Trekking électrique d’accès à moteur Bosch de 120 Nm et batterie de 600 Wh, avec transmission Shimano Cues dix vitesses, tige de selle suspendue et porte-bagage intégré au cadre.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Dans la famille Kathmandu, la finition ONE joue la carte de la sobriété : elle conserve la motorisation la plus couplée du catalogue Bosch et le porte-bagage intégré au cadre, et concentre les économies sur la transmission, les freins et les roues.
Bosch Performance Line CX (BDU38), 120 Nm, batterie de 600 Wh intégrée au tube diagonal. Le choix d’une capacité intermédiaire plutôt que des 800 Wh se justifie sur un vélo de trekking d’accès : la masse reste contenue à 26,6 kg, et la réserve d’énergie suffit à une grande majorité de trajets quotidiens.
Dix vitesses Shimano Cues : commande SL-U6000 Rapidfire-Plus, dérailleur RD-U6000-GS, cassette CS-LG300 de 11 à 48 dents. Les lettres LG signalent une cassette LinkGlide, dont les dents épaissies sont conçues pour résister au couple d’un moteur. Sur un vélo à assistance qui accumule les kilomètres en usage quotidien, ce choix de durabilité prime sur la finesse d’étagement.
Le cadre en aluminium Superlite reprend la géométrie Efficient Comfort et intègre son porte-bagage à la structure : la charge transite par le cadre, ce qui tient mieux qu’un porte-bagage rapporté. Le confort vient de la fourche SR Suntour NX1-32 LO Air de 100 mm, d’une tige de selle suspendue CUBE Suspension Seatpost HD et de pneus Schwalbe Big Apple en 55-622, dont le volume d’air complète la suspension. La potence est réglable en inclinaison, le cintre Comfort Trail Bar mesure 700 mm.
Les Shimano BR-MT200 hydrauliques attaquent des disques de 180 mm à l’avant comme à l’arrière : c’est le montage d’accès de la marque, cohérent avec un usage routier et urbain, moins à l’aise sur une descente longue avec des sacoches chargées. Les jantes CUBE EX25 sont percées en 36 trous, un rayonnage plus dense que les 32 trous habituels, qui apporte de la robustesse sur un vélo destiné à porter des charges. Quatre tailles sont documentées, de 46 à 58 cm.
Six références couvrent deux coloris (polarwhite / black et shadowgrey / black) dans les trois formes de cadre du catalogue. Le cadre haut garde son tube supérieur droit ; le Trapeze l’abaisse pour faciliter la montée ; l’Easy Entry le supprime presque entièrement, ce qui permet d’enfourcher le vélo sans lever la jambe. Sur un vélo de 26,6 kg avec porte-bagage, cette différence conditionne le confort d’usage bien plus que l’esthétique.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| polarwhite / black | Cadre haut | 812150_cube |
| polarwhite / black | Trapeze | 812151_cube |
| polarwhite / black | Easy Entry | 812152_cube |
| shadowgrey / black | Cadre haut | 812050_cube |
| shadowgrey / black | Trapeze | 812051_cube |
| shadowgrey / black | Easy Entry | 812052_cube |
C’est le trekking à assistance des trajets quotidiens : porte-bagage intégré, tige suspendue, pneus ballon, transmission durable et un moteur qui démarre sans effort avec des courses à l’arrière. La batterie de 600 Wh limite la masse tout en couvrant une large majorité des déplacements réguliers.
Pour de longues randonnées chargées, la version 800 Wh de la même famille apporte davantage de réserve, et les freins à deux pistons sur 180 mm de cette finition restent justes en descente prolongée. Qui roule sur chemins irréguliers préférera par ailleurs une finition à fourche plus aboutie.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
600 Wh, intégrés au tube diagonal du cadre. C’est la capacité reprise dans le nom commercial : la même famille propose des versions 800 Wh, plus lourdes de près d’un kilogramme.
Dix, avec une cassette Shimano Cues CS-LG300 de 11 à 48 dents. L’amplitude suffit à grimper chargé, l’étagement est plus large qu’avec une cassette de douze vitesses.
Oui, c’est une CUBE Suspension Seatpost HD en 31,6 mm. Avec la fourche de 100 mm et les pneus Big Apple, elle constitue le principal filtre du vélo sur pavés et revêtements dégradés.
Un rayonnage plus dense que les 32 trous habituels rend la roue plus résistante aux charges importantes. Sur un vélo de trekking à porte-bagage, c’est un choix de robustesse plutôt que de légèreté.
Deux coloris et trois formes de cadre (haut, Trapeze et Easy Entry), soit six références. Les deux teintes sont proposées dans les trois hauteurs d’enjambement.
