Gravel de compétition à cadre carbone OCLV série 800 avec IsoSpeed, transmission SRAM RED XPLR eTap AXS treize vitesses, capteur de puissance et roues carbone Aeolus RSL 37V.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Red |
| Millésime |
Le Checkmate est le gravel orienté course de Trek, et la finition SLR 9 AXS en constitue l’expression la plus complète : la fibre la plus haut de gamme de la marque, le groupe sans fil le plus abouti de SRAM en version gravel, un capteur de puissance intégré au pédalier et un poste de pilotage monobloc.
Le carbone OCLV série 800 est la fibre la plus performante du catalogue Trek. Le cadre reçoit le découplage IsoSpeed, un système qui autorise une flexion contrôlée du tube de selle pour absorber les vibrations sans introduire de mou au pédalage : c’est la réponse de Trek au confort sur longue distance, sans suspension. Les fixations de garde-boue sont masquées et des inserts pour sacoche de cadre sont intégrés, ce qui compte dès qu’on envisage du bikepacking. La fourche Checkmate SLR est intégralement en carbone, avec pivot conique, freins flat-mount et axe traversant de 12×100 mm.
Le groupe est un SRAM RED XPLR eTap AXS : commandes RED AXS E1, dérailleur arrière RED XPLR eTap AXS acceptant un pignon de 46 dents, cassette XG-1391 en 10-46 et chaîne RED E1. Treize pignons sur un simple plateau, c’est la réponse de SRAM à l’objection classique du mono-plateau : l’amplitude est là, et les écarts entre rapports restent contenus. Le pédalier RED XPLR de 175 mm en 42 dents intègre un capteur de puissance, ce qui évite d’ajouter un accessoire pour s’entraîner avec des données.
Les Bontrager Aeolus RSL 37V sont des roues en carbone OCLV compatibles tubeless, avec une jante de 37 mm de hauteur : un compromis assumé entre pénétration dans l’air et tenue au vent latéral, plus raisonnable qu’une jante haute sur des chemins exposés. Le freinage à disque utilise des disques SRAM Paceline X centerlock de 160 mm. Le cintre-potence Trek Aero RSL Route est monobloc en carbone, en Race Fit, avec 80 mm de reach et 124 mm de drop : la position est figée dès l’achat. La tige de selle carbone KVF a un déport de 5 mm et la selle Aeolus RSL des rails carbone.
Ce Checkmate s’adresse au pratiquant de gravel rapide, celui qui aligne des épreuves ou des sorties chronométrées sur chemins roulants. Le cadre OCLV 800, les roues carbone de 37 mm et le groupe sans fil treize vitesses servent tous la vitesse moyenne, tandis que l’IsoSpeed et le capteur de puissance rendent les efforts longs plus supportables et plus mesurables.
Deux réserves. Le cintre-potence monobloc ne se règle pas : il faut avoir arrêté sa position avant l’achat, car en changer suppose de remplacer l’ensemble. Et l’orientation course de ce montage le rend moins pertinent si vous cherchez d’abord un gravel de randonnée : d’autres familles acceptent une position plus haute et un équipement plus polyvalent.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Treize, en simple plateau. La cassette SRAM XG-1391 couvre 10 à 46 dents, le dérailleur RED XPLR eTap AXS accepte ce pignon maximal, et le pédalier reçoit un plateau de 42 dents : une plage très large sans dérailleur avant.
C’est une liaison qui laisse le tube de selle fléchir légèrement sous les vibrations, indépendamment du reste du cadre. Le gain se joue sur le confort et la fatigue en longue distance, sans le poids ni l’entretien d’une suspension.
Oui, le pédalier SRAM RED XPLR de 175 mm intègre un capteur de puissance. Les données sont disponibles sans ajouter d’accessoire, ce qui permet de structurer son entraînement et de comparer ses sorties d’une fois sur l’autre.
37 mm, sur des Bontrager Aeolus RSL en carbone OCLV compatibles tubeless. C’est une hauteur intermédiaire : un vrai gain aérodynamique sur le plat, tout en restant tenable par vent latéral sur un chemin exposé.
Difficilement. Le Trek Aero RSL Route associe cintre et potence en une pièce carbone unique, en 80 mm de reach et 124 mm de drop. Changer de largeur ou de longueur impose de remplacer l’ensemble, il vaut donc mieux valider sa position avant l’achat.
