Gravel carbone mono-plateau à commande mécanique, associant un GRX 812 à chape longue et une cassette VTT 11-42, sur roues à jante alu tubeless et pneus de 38 mm.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano GRX |
Version mécanique et mono-plateau du Kanzo Fast, ce montage garde le cadre carbone UD HM/HR 30T à F-Tubing de la famille, sa douille de direction F-Steerer et ses câbles intégrés, mais renonce à l’électronique. Dans une gamme gravel où Ridley superpose plusieurs niveaux de finition, c’est l’entrée dans le carbone rapide.
La transmission mêle deux univers Shimano : un dérailleur GRX 812 à chape longue, prévu pour un pignon maximal de 42 dents, et une cassette XT M8000 empruntée au VTT, en 11-42. Face à elle, un plateau unique Rotor Direct Mount de 42 dents monté sur un pédalier Rotor Vegast en 172,5 mm. Le résultat est un rapport le plus court à peu près égal à un tour de roue par tour de pédale : de quoi grimper des chemins pentus assis. La contrepartie est mécanique : sur une cassette de onze pignons étalée sur une telle plage, les écarts entre rapports sont larges, et l’on trouve moins facilement la cadence exacte sur le plat.
GRX est la déclinaison gravel de Shimano, avec un embrayage de chape qui contient les battements de chaîne sur terrain cassant. La série 800 correspond au second niveau de cette famille : la qualité d’usinage et les matériaux se situent au-dessus des séries d’entrée, sans atteindre la finition des groupes de compétition. Ici, tout est actionné par câble, ce qui reste le montage le plus simple à réparer loin de chez soi.
Les 4ZA Norte G 24TLR GEN3 sont des roues à jante aluminium tubeless ready montées sur des moyeux DT Swiss spécifiques : un choix robuste, adapté aux chemins caillouteux, où une jante alu se répare et se remplace plus facilement qu’une jante carbone. Les pneus sont des Vittoria Terreno Dry TLR en 700x38c à flancs beiges. Le freinage se fait sur disques, avec des étriers fixés au standard Flat Mount.
C’est l’un des rares montages de la famille à couvrir six tailles, de XXS à XL : une amplitude utile pour les très petits gabarits, rarement servis sur les gravels carbone. Le cintre est un Forza Gravel Integrated en carbone, monobloc avec une potence de 110 mm, en 400 mm en haut et 460 mm en bas grâce à un flare de 16°. La tige de selle est une Forza Aero à 6 mm de déport, la selle une Selle Italia Model Y.
Ce Kanzo Fast convient au rouleur qui veut du carbone rapide sans dépendre d’une batterie ni d’un système propriétaire : tout est mécanique, la cassette 11-42 associée au plateau de 42 dents autorise des chemins très pentus, et les roues à jante aluminium encaissent les cailloux sans faire trembler pour la facture. Les six tailles en font aussi l’un des rares gravels carbone accessibles aux gabarits extrêmes.
Il montre ses limites en usage rapide sur le plat : onze pignons étalés de 11 à 42 dents, cela fait des sauts marqués entre rapports, et un cycliste qui roule beaucoup sur route en groupe préférera un étagement plus serré, voire un double plateau. Les montages 12 ou 13 vitesses du même Kanzo Fast répondent précisément à ce reproche.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Onze, en mono-plateau. La cassette est une Shimano XT M8000 en 11-42 issue du VTT, associée à un plateau unique de 42 dents et à un dérailleur GRX 812 à chape longue, dimensionné pour ce grand pignon.
Parce qu’elle apporte un grand pignon de 42 dents, que les cassettes route ne proposaient pas à l’époque de ce montage. Sur un vélo sans dérailleur avant, c’est ce grand pignon qui remplace le petit plateau pour grimper.
Oui, les 4ZA Norte G sont annoncées 24TLR, donc tubeless ready, et les Vittoria Terreno Dry montés d’origine le sont aussi. Le montage sans chambre permet de descendre en pression pour gagner en confort et en accroche.
Six : XXS, XS, S, M, L et XL. Cette amplitude est plus large que sur la plupart des autres montages du Kanzo Fast, qui s’arrêtent à cinq tailles en partant du XS.
Le Forza Gravel Integrated s’évase de 16°, passant de 400 mm en haut à 460 mm en bas. L’appui en position basse est donc plus large, ce qui stabilise le vélo en descente de chemin et dégage les poignets sur les secteurs cassants.
