Gravel carbone rapide et polyvalent : SRAM Force XPLR électronique en 10-44, roues DT Swiss GRC1600 de 50 mm, pneus Terreno T60 de 45 mm et dégagement de 2,1 pouces.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Force |
Ce montage tire le Kanzo Adventure vers le haut : SRAM Force XPLR, un cran au-dessus de Rival dans la hiérarchie AXS, et une paire de roues DT Swiss GRC1600 à jante de 50 mm. Le cadre reste celui du gravel de voyage de Ridley, mais l’équipement l’oriente clairement vers les sorties rapides et les longues distances chronométrées.
Cadre Kanzo Adventure en carbone UD haut module 24-30T, avec fixations de bagagerie intégrées, passage de dynamo, axe traversant 12×142 mm et un dégagement annoncé à 2,1 pouces. Fourche Forza Gravel Disc, axe de 12 mm, fixation Flat Mount, 54 mm de passage de pneu et passage de dynamo. Cette base très ouverte laisse toute liberté de reconfigurer le vélo plus tard, du montage rapide au montage bikepacking.
SRAM Force XPLR en 1×12 : cassette XG-1271 en 10-44 et pédalier Force DUB WIDE à plateau unique de 42 dents, manivelles de 172,5 mm. Face à un Apex XPLR en 11-44, cette cassette gagne un pignon de 10 dents, donc un développement maximal plus long, ce qui compte précisément sur un vélo destiné à rouler vite. La commande électronique, sans gaine, conserve sa précision quand le vélo se salit.
Freins à disque en fixation Flat Mount. Les DT Swiss GRC1600 affichent 50 mm de hauteur de jante pour 24 mm de largeur interne : c’est une roue de gravel typée rendement, dont la hauteur apporte un gain à vitesse soutenue mais se paie par une sensibilité accrue au vent de travers, surtout avec des sacoches en hauteur. Les pneus livrés sont des Vittoria Terreno T60 en 700x45c.
Cintre Deda Superzero aluminium gravel de 420 mm à l’axe des cocottes, avec un flare de 16°, monté sur une potence Forza Stratos de 80 mm. Tige de selle 4ZA Cirrus en 27,2 mm et 350 mm sans recul, selle Selle Italia Novus Boost Superflow : un modèle à large découpe centrale, pensé pour soulager la pression en position basse, ce qui compte sur des sorties où l’on reste longtemps penché en avant. Cinq tailles sont proposées, de XS à XL.
Ce montage vise le cycliste qui utilise son gravel comme un vélo d’endurance rapide : longues sorties, épreuves de masse, parcours mixtes où l’on cherche l’allure. Les roues de 50 mm et la cassette 10-44 servent cet usage, tandis que le cadre, avec ses 2,1 pouces de dégagement et ses fixations de bagagerie, garde la porte ouverte à une reconversion en machine de voyage.
La jante de 50 mm est cependant à considérer sérieusement si vous roulez souvent exposé au vent ou chargé : une roue plus basse, comme les DT Swiss G1800 montées sur les autres Kanzo Adventure, sera plus facile à tenir et plus tolérante aux chocs. Et pour du bikepacking pur, un montage mécanique reste plus simple à dépanner en autonomie.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Tailles disponibles
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Force se situe deux crans au-dessus d’Apex dans la hiérarchie AXS de SRAM. Sur ces deux Kanzo Adventure, la cassette passe d’une PG-1231 en 11-44 à une XG-1271 en 10-44 : le développement maximal s’allonge grâce au pignon de 10 dents.
Elle apporte un gain à vitesse soutenue, ce qui a du sens pour des sorties rapides. En revanche, elle rend le vélo plus sensible au vent latéral, un point à peser si vous roulez sur des plateaux exposés ou avec de la bagagerie.
Le cadre est donné pour 2,1 pouces et la fourche pour 54 mm ; les roues affichent 24 mm de largeur interne. Le vélo est livré en Vittoria Terreno T60 de 45 mm, avec donc une marge pour élargir.
Oui, il s’agit d’une Selle Italia Novus Boost Superflow à rails manganèse. Sa large découpe centrale vise à réduire la pression périnéale, ce qui se ressent surtout en position basse sur les longues distances.
Le cadre dispose de fixations de bagagerie intégrées et d’un passage de dynamo, comme toute la ligne Kanzo Adventure. L’équipement livré est toutefois orienté performance, avec des roues de 50 mm de hauteur.
