Trekking électrique en 27,5 pouces à batterie Bosch Powertube de 750 Wh, moteur Performance Line CX de 85 Nm, écran Purion 200 et transmission Shimano Cues neuf vitesses.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le suffixe RANGE désigne dans la famille SEB le montage à grande capacité de batterie. C’est la seule différence de fond avec les autres finitions 990, et elle porte sur le seul point qui limite un vélo à assistance en usage long : la quantité d’énergie disponible dans le cadre.
La batterie est une Bosch Powertube de 750 Wh, la plus grande capacité du paquet, associée à un moteur Performance Line CX relevé à 85 Nm et à un écran Purion 200. Un accumulateur de cette taille pèse et occupe de la place, mais il autorise à rester dans les modes hauts sans surveiller la charge en permanence, ce qui est précisément l’intérêt d’un moteur à fort couple. L’écran Purion 200 affiche la vitesse, le mode et l’état de charge, de quoi gérer une longue journée.
Le Performance Line CX est la motorisation que Bosch destine au tout-terrain, et ses 85 Nm se manifestent surtout au redémarrage en pente et avec un vélo chargé. Sur un cadre de trekking, ce couple sert à monter avec des sacoches ou à rouler dans un secteur escarpé sans chercher le bon rapport à l’avance.
Cadre SEB RANGE en aluminium 6061 et 27,5 pouces, en Diamant, Trapèze ou Wave, avec une fourche RST Volar à ressort, pivot conique, de 80 mm de débattement. Ce débattement modeste reste cohérent avec un vélo destiné à la route et au chemin carrossable. Les roues associent des jantes double paroi à œillets, des rayons inox de 2 mm et des pneus Schwalbe Johnny Watts 365 en 60-584 : 60 mm de section, qui apportent l’essentiel du confort et de la motricité sur sol meuble.
Shimano Cues à neuf vitesses, avec manette, dérailleur arrière et cassette, sur pédalier mono-plateau, et freins à disque hydrauliques Shimano MT200 aux deux roues. Le poste de pilotage réunit un guidon Ergotec Riser de 660 mm à 30 mm de rise et 15° de backsweep, une potence Ergotec Piranha Ahead de 80 mm, plus courte que les 90 mm des autres montages de la gamme, ce qui rapproche légèrement le cintre et redresse la position. Selle Royal Explora Moderate, tige de selle Ergotec Atar de 27,2 mm et poignées Active Flex complètent l’ensemble. Les tailles vont de 50 à 60 en Diamant, de 45 à 55 en Trapèze et de 45 à 60 en Wave, pour un poids total autorisé de 140 kg.
Le poids du vélo, sa géométrie et son autonomie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage vise la longue distance à l’assistance : 750 Wh et 85 Nm permettent d’enchaîner les dénivelés ou les journées de randonnée sans planifier chaque recharge, et les pneus de 60 mm ouvrent les voies vertes et les chemins. C’est aussi le montage à considérer pour qui roule chargé de façon régulière.
Pour un trajet urbain de quelques kilomètres, cette capacité de batterie ne se justifie pas : elle ajoute de la masse à porter dans un escalier et se recharge plus longtemps. Les finitions à 400 ou 500 Wh de la gamme sont mieux dimensionnées pour ce type de trajet.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
750 Wh, dans une Bosch Powertube intégrée au cadre. C’est la plus grande capacité relevée sur la gamme SEB.
85 Nm, pour un Bosch Performance Line CX, moteur central que Bosch destine d’abord au tout-terrain.
Neuf, en Shimano Cues, avec manette, dérailleur arrière et cassette, sur un pédalier mono-plateau.
80 mm, avec une RST Volar à ressort et pivot conique, associée à des pneus de 60 mm de section.
Diamant de 50 à 60, Trapèze de 45 à 55 et Wave de 45 à 60, pour un poids total autorisé de 140 kg.
