Trekking à assistance en 27,5 pouces, Bosch Performance Line de 75 Nm, batterie Powertube de 500 Wh intégrée, Shimano Cues neuf vitesses et fourche réglable de 80 mm.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Même moteur, même batterie et même transmission que la version PRO du SEB 890 : le 890 PURE concentre l’écart sur la fourche, la commande et les contacts. Pour un acheteur, la question revient à savoir ce qu’il attend d’un équipement, puisque la mécanique d’assistance est identique.
Bosch Performance Line relevé à 75 Nm, alimenté par une Powertube de 500 Wh intégrée au cadre, commandée par une LED Remote. Ce couple élevé se remarque au démarrage et dans les montées, y compris avec des sacoches, et la batterie de 500 Wh accompagne cette consommation. La LED Remote se contente d’indiquer le mode et l’état de charge par des voyants : celui qui veut lire sa vitesse ou sa distance devra ajouter un compteur.
Cadre SEB PURE en aluminium 6061 et 27,5 pouces, en Diamant, Trapèze ou Wave, et fourche RST Volant réglable de 80 mm à pivot conique. Ce débattement court amortit le pavé et les raccords de chaussée ; il n’est pas fait pour absorber une marche. Les formes Trapèze et Wave abaissent le tube supérieur, une aide réelle pour enfourcher un vélo assisté, dont la masse rend la mise en équilibre moins immédiate.
Shimano Cues à neuf vitesses, avec manette, dérailleur arrière et cassette de neuf pignons, sur pédalier mono-plateau, et freins à disque hydrauliques Shimano MT200 à l’avant comme à l’arrière. Le freinage hydraulique est ici le minimum raisonnable : un vélo assisté chargé arrive vite au bas d’une descente, et un disque garde son mordant quand la jante est mouillée.
Potence Ahead en aluminium de 31,8 mm, poignées Herrmans DD37 et selle VDV Trekking : l’équipement de la finition PURE se distingue là, quand les versions PRO reçoivent des pièces de marque. Le guidon reste un Ergotec Riser de 660 mm à 30 mm de rise et 15° de backsweep, la tige de selle une Ergotec Atar de 27,2 mm. Les roues montent des jantes double paroi à œillets, des rayons inox de 2 mm et des pneus Schwalbe Johnny Watts 365 en 60-584. Les tailles vont de 50 à 60 en Diamant, de 45 à 55 en Trapèze et de 45 à 60 en Wave, pour un poids total autorisé de 140 kg.
Le poids du vélo, sa géométrie et son autonomie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage vise l’acheteur qui met la priorité sur la motorisation : 75 Nm et 500 Wh intégrés, avec une transmission à dérailleur, forment un vélo à l’aise sur un secteur vallonné et sur des trajets longs, sans les pièces d’habillage des finitions supérieures. Les pneus de 60 mm et le cadre à enjambement bas complètent un usage quotidien.
Sur revêtement très dégradé ou avec un chargement lourd, la fourche de 80 mm à serrage rapide reste en retrait de l’axe traversant de 100 mm monté sur la version PRO. Et sans écran, il faut gérer sa réserve d’énergie à l’estime, ce qui contraint sur les longues sorties.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
75 Nm, pour un Bosch Performance Line, associé à une batterie Powertube de 500 Wh.
Oui, il s’agit d’une Bosch Powertube de 500 Wh logée dans le cadre, commandée par une LED Remote à voyants.
Neuf, en Shimano Cues, avec manette, dérailleur arrière et cassette de neuf pignons, sur un pédalier mono-plateau.
Le PURE reçoit une fourche de 80 mm au lieu de 100 mm à axe traversant, une commande à voyants au lieu de l’écran Purion 200, et des contacts plus simples.
Des Schwalbe Johnny Watts 365 en 60-584, soit 60 mm de section en 27,5 pouces, sur jantes double paroi à œillets.
