Vélo de trekking musculaire en aluminium, transmission Shimano Cues à double plateau et dix-huit vitesses, pneus Marathon Efficiency de 40 mm et moyeu avant à dynamo.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Sans assistance, le L200 se place dans la gamme Velo de Ville comme le trekking d’entrée : cadre aluminium, transmission à dérailleur, pneus rapides et éclairage alimenté par la roue. C’est un vélo de trajet et de sortie à la journée, dont chaque choix va vers la simplicité d’entretien.
Aluminium 6061, proposé en Diamant Sport et Trapèze Sport Palermo, avec une fourche rigide VDV en aluminium assortie au cadre. Une fourche rigide sur un vélo de trekking sans assistance n’est pas un renoncement : elle ne demande aucun entretien, ne pompe pas au pédalage et laisse le confort au pneu et au poste de pilotage. Les tailles couvrent 50, 55 et 60 en Diamant, 45, 50 et 55 en Trapèze.
La transmission est une Shimano Cues en double plateau et neuf pignons, soit dix-huit combinaisons, avec manette, dérailleur arrière Cues et dérailleur avant Shimano. Cues est la gamme unifiée de Shimano pour le loisir et le trajet quotidien : les pièces sont interchangeables entre plusieurs niveaux, ce qui simplifie le remplacement à long terme. Le double plateau garde tout son sens sur un vélo musculaire chargé, où la plage de développement remplace ce que l’assistance apporte ailleurs.
Le moyeu avant est un Shimano DH3D37 à serrage rapide, c’est-à-dire un moyeu à dynamo : l’éclairage se produit en roulant, sans batterie à recharger ni à surveiller, au poids d’une légère résistance au pédalage. Les jantes sont des doubles parois à œillets, les rayons en inox de 2 mm. Les pneus Schwalbe Marathon Efficiency en 40-622 sont des pneus de trekking orientés vers le rendement : 40 mm de section, une gomme et une carcasse qui privilégient le roulage sur route et chemin dur.
Freins à disque hydrauliques Shimano MT200 à l’avant et à l’arrière, un montage constant sur toute la gamme et facile à entretenir partout. Le guidon Ergotec Riser mesure 660 mm avec 30 mm de rise et 15° de backsweep, monté sur une potence Ergotec Crab Ahead de 90 mm : plus large et moins reculé que le cintre trekking des versions urbaines, il donne une position un peu plus active. La selle est une VDV Trekking, la tige de selle une Ergotec CNC de 27,2 mm, et les poignées des Ergotec Active Flex.
Le poids total autorisé est de 140 kg. Le poids du vélo et sa géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce vélo convient au trajet quotidien et à la sortie de week-end sur route et chemins roulants : les pneus Marathon Efficiency roulent bien, la dynamo dispense de gérer un éclairage à piles, et le double plateau donne la plage nécessaire pour rentrer chargé sans assistance. Les freins hydrauliques restent efficaces sous la pluie et avec des sacoches.
Qui cherche du confort sur mauvais revêtement trouvera un peu sec l’ensemble fourche rigide et pneu de 40 mm ; les modèles de la gamme montés en 60 mm de section absorbent davantage. Et pour de longues côtes chargées, un vélo à assistance change la nature du trajet, ce que ne fera aucun étagement de transmission.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Dix-huit, par une transmission Shimano Cues à double plateau et neuf pignons, avec dérailleur avant et dérailleur arrière.
Le moyeu avant est un Shimano DH3D37 à dynamo, monté sur serrage rapide, qui produit le courant en roulant.
Des Schwalbe Marathon Efficiency en 40-622, soit 40 mm de section sur des roues de 28 pouces, sur jantes double paroi à œillets.
50, 55 et 60 en cadre Diamant Sport, 45, 50 et 55 en Trapèze Sport Palermo.
140 kg, vélo, cycliste et bagages compris. Le poids du vélo seul n’est pas publié par la source de ce relevé.
