Vélo polyvalent à cadre aluminium et fourche acier, double plateau 46/30, transmission Shimano huit vitesses et freins à disque mécaniques Tektro de 160 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque mécanique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Altus |
| Millésime |
Le Dual Sport est le vélo à tout faire de Trek, à mi-chemin du vélo de ville et du chemin. Cette finition 1 en ouvre la gamme : cadre en aluminium Alpha Gold, fourche en acier, transmission à deux plateaux et freinage à disque mécanique. Le cadre porte des fixations de porte-bagage, de garde-boue et de béquille, ce qui en dit long sur l’usage visé.
Cadre Alpha Gold en aluminium, câbles passés à l’intérieur, ancrages de frein à disque Post-Mount et blocage rapide arrière en 135×5 mm. La fourche est en acier, avec passage interne de la durite de frein, fixations de garde-boue et de porte-bagage, et un blocage rapide ThruSkew de 5 mm. Une fourche en acier sur ce type de vélo n’est pas un choix de légèreté : l’acier absorbe mieux les vibrations qu’un aluminium de même prestation, et il se déforme avant de rompre.
Le pédalier en alliage forgé porte deux plateaux de 46 et 30 dents avec garde-chaîne, sur des manivelles de 170 mm et un boîtier à cartouche étanche de 68 mm. À l’arrière, une cassette Shimano HG31 en 11-32 sur huit vitesses, un dérailleur Shimano Altus M310, un dérailleur avant Tourney TY710 et des commandes Shimano EF500 combinées au levier de frein. Un plateau de 30 dents associé à un pignon de 32 donne un développement suffisamment court pour monter chargé, ce qu’aucun mono-plateau d’entrée de gamme ne permet aussi facilement. La chaîne est une KMC Z8.3.
Freins à disque mécaniques Tektro MD-U310 à fixation Flat-Mount, sur des disques de 160 mm aux deux roues. Un frein à disque mécanique se règle avec une clé Allen et une pince à câble, sans purge : il demande un rattrapage d’usure régulier, mais il se dépanne partout. Les roues associent des jantes Bontrager Connection à double paroi, 32 trous et 20 mm de largeur, à des moyeux Formula DC-20 et DC-22 en alliage à blocage rapide, avec une valve Schrader, celle des chambres à air de voiture, gonflable à n’importe quelle station-service.
Cintre Bontrager Riser en acier, collier de 25,4 mm et 600 mm de largeur, potence Bontrager en alliage inclinée à 10 degrés et longue de 90 mm, tige de selle Bontrager en aluminium de 27,2 mm et 330 mm avec 12 mm de déport, selle Sport Bontrager et poignées Satellite. Un cintre relevé et une potence inclinée vers le haut donnent une position droite, celle qui permet de voir loin dans la circulation. Les pneus, le poids, les tailles et la géométrie ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce montage correspond au cycliste qui veut un seul vélo pour aller travailler, faire des courses et rouler sur des chemins de halage le week-end. Les deux plateaux couvrent un large éventail de terrains, les fixations de porte-bagage et de garde-boue autorisent l’équipement progressif, et les pièces employées se trouvent dans n’importe quel atelier.
Qui cherche du rendement ou de la légèreté regardera ailleurs : la fourche acier, le cintre acier et le freinage mécanique privilégient la robustesse et la facilité d’entretien sur la performance. Pour rouler vite sur route, un vélo de route ou un gravel à freins hydrauliques sera plus adapté, et pour le sentier engagé, un VTT s’impose.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Huit à l’arrière, avec une cassette Shimano HG31 en 11-32, multipliées par deux plateaux de 46 et 30 dents à l’avant.
Des freins à disque mécaniques Tektro MD-U310 à fixation Flat-Mount, sur des disques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière.
En acier, avec passage interne de la durite de frein, des fixations de garde-boue et de porte-bagage, et un blocage rapide ThruSkew de 5 mm.
Le cadre et la fourche portent les fixations nécessaires, ainsi qu’une fixation de béquille sur le cadre. Les accessoires eux-mêmes ne sont pas listés dans le relevé.
600 mm, sur un cintre Bontrager Riser en acier à collier de 25,4 mm, associé à une potence de 90 mm inclinée à 10 degrés.
