Trekking électrique à batterie Bosch PowerPack de 500 Wh montée sur le porte-bagage, moteur Bosch Active Plus, Shimano CUES neuf vitesses, fourche de 63 mm et pneus de 50 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le Sub Active eRIDE est la ligne d’accès à l’assistance chez Scott, et cette version 10 porte sa batterie sur le porte-bagage plutôt que dans le cadre. Ce choix, signalé par le mot « rack » dans le nom, définit l’ensemble du vélo : la batterie se retire d’un geste, mais la masse se répartit haut et à l’arrière.
Bosch Active Plus, bridé à 25 km/h, associé à une batterie PowerPack de 500 Wh fixée sur le porte-bagage et à un écran Intuvia. L’Active Plus est la motorisation la plus douce du catalogue Bosch : elle privilégie la progressivité et le silence sur la poussée brute, ce qui correspond à un vélo de trajet. L’Intuvia est un afficheur central à commande déportée, lisible et amovible. Une batterie sur porte-bagage se manipule sans se pencher et se recharge facilement à l’intérieur, mais elle place le centre de gravité plus haut qu’une batterie de cadre.
Cadre en aluminium 6061 à épaisseur variable, avec passage de gaines interne et support de batterie sur le porte-bagage. La fourche est une SR Suntour NEX-E25 DS en 700C, à serrage rapide, avec 63 mm de débattement. Le suffixe E25 désigne une fourche homologuée pour vélo à assistance, dimensionnée pour la masse et les efforts de freinage supplémentaires. Soixante-trois millimètres, c’est une course courte, calibrée pour les pavés et les bordures plutôt que pour le chemin cassant.
Shimano CUES en neuf vitesses, avec un dérailleur arrière ARDU4000GS à chape moyenne et une chaîne KMC E9s NPBK, renforcée pour l’assistance. Une chaîne de vélo électrique est plus large aux plaques et traitée contre la corrosion, car elle encaisse le couple du moteur en plus de celui du cycliste. Le freinage est confié à des étriers Shimano BR-M200 avec disques SM-RT10 de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière.
Moyeux Shimano à serrage rapide sur 32 rayons, jantes Cross X17 Disc et pneus Schwalbe Energizer Active Plus en 700x50C. Ce pneu de 50 mm à ceinture anti-crevaison est la première ligne de confort du vélo, avant la fourche. Le cintre HL de 610 mm à forme Comfort est très reculé, ce qui redresse le buste, et la potence Syncros UC 3.0 se règle en inclinaison pour affiner la hauteur des mains sans changer de pièce. Le pédalier Miranda mesure 172,5 mm et le vélo pèse 26,8 kg.
Le couple du moteur, l’autonomie annoncée, les tailles et la géométrie chiffrée ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage convient au trajet quotidien et à la balade sur voie verte, pour qui veut une assistance simple et une batterie facile à retirer. Le cintre Comfort et la potence réglable donnent une position droite peu fatigante, les pneus de 50 mm avalent les défauts du revêtement, et le moteur Active Plus délivre son aide sans à-coup.
Il montrera ses limites en relief marqué ou avec un chargement lourd : l’Active Plus est la motorisation la plus douce de Bosch, et la batterie posée haut sur le porte-bagage se ressent à la manœuvre à basse vitesse. Un vélo à moteur plus couplé, avec une batterie intégrée au cadre, sera plus stable et plus à l’aise en côte.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Sur le porte-bagage. C’est une Bosch PowerPack de 500 Wh, amovible, qui se retire sans se pencher vers le cadre.
Un Bosch Active Plus, bridé à 25 km/h, piloté par un écran Intuvia. C’est la motorisation la plus progressive et la plus silencieuse du catalogue Bosch.
Neuf, avec un dérailleur arrière Shimano CUES ARDU4000GS à chape moyenne et une chaîne KMC E9s renforcée pour l’assistance.
63 mm, sur une SR Suntour NEX-E25 DS en 700C à serrage rapide, homologuée pour le vélo à assistance électrique.
26,8 kg selon le relevé, batterie de 500 Wh comprise.
