Trekking assisté en 29 pouces, moteur Bosch Performance et batterie de 500 Wh, fourche de 120 mm à ressort, onze vitesses Shimano Deore et freins à disque de 180 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
La finition 30 ouvre la série eRIDE d’Axis. Elle en garde la structure, un cadre en aluminium 6061 à tubes affinés, une batterie intégrée amovible et des gaines internes, mais avec la plus petite batterie de la gamme et un moteur moins poussé que celui des finitions supérieures. Le vélo pèse 26,36 kg, la valeur la plus basse des six eRIDE de ce relevé.
Bosch Performance de génération BES3, associé à une PowerTube de 500 Wh et à un écran Intuvia 100. Le Performance se situe sous le Performance CX dans la hiérarchie Bosch : l’assistance y est plus douce et plus linéaire, ce qui convient à la route et au chemin roulant, un peu moins aux relances en forte pente. Les 500 Wh sont à mettre en regard des 750 Wh de la finition 10 : moins de réserve, mais aussi moins de masse à transporter.
Onze vitesses Shimano Deore, avec une chaîne KMC E11S. Deore est la gamme tout-terrain d’entrée de Shimano, choisie ici pour la robustesse et pour la disponibilité de ses pièces. Le pédalier Miranda mesure 172,5 mm, une longueur de manivelle courante sur les vélos de trekking, qui laisse assez de garde au sol pour franchir une bordure.
Étriers Shimano BR-MT410 à deux pistons, disque SM-RT30 de 180 mm à l’avant et RT-EM300M de 180 mm à l’arrière, référence conçue pour les vélos à assistance. La fourche est une SR Suntour XCM34 à ressort hélicoïdal, 120 mm de débattement, pivot conique, axe boulonné de 15×110 mm et blocage. Le blocage sert dès que l’on rejoint le bitume : il empêche la fourche de s’enfoncer à chaque coup de pédale et rend le vélo plus efficace sur route.
Moyeux Shimano MT400 devant et MT400B au standard Boost derrière, en 12×148 mm, sur des jantes Syncros X18 Disc. Les pneus Schwalbe Johnny Watts en 29×2,35 pouces à tringles rigides constituent la seule suspension arrière du vélo, le cadre étant rigide : leur section large autorise une pression basse, qui absorbe les gravillons et les racines.
Cintre Syncros de 720 mm, 8 degrés de recul et 20 mm de rehausse, poignées à verrouillage, potence percée pour un support d’éclairage avant et pour l’écran, selle Syncros Capilano, tige de selle en 31,6 mm. La position est redressée, avec un regard porté loin dans la circulation et un poids qui repose surtout sur la selle.
L’autonomie annoncée et la géométrie ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce montage vise les trajets quotidiens et les balades de quelques heures sur route et chemin carrossable. L’assistance linéaire du moteur Performance, la transmission Deore facile à entretenir et les pneus de 2,35 pouces forment un ensemble sobre et cohérent, allégé par la batterie de 500 Wh.
Pour de longues journées loin d’une prise, ou pour des montées répétées avec des sacoches pleines, la réserve de 500 Wh et la douceur de ce moteur montreront leurs limites. Les finitions 20 et 10 de la même série, à moteur Performance CX et à batterie de 625 ou 750 Wh, répondent mieux à cet usage.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
500 Wh, dans une Bosch PowerTube intégrée au cadre et amovible.
Un Bosch Performance de génération BES3, sous le Performance CX des finitions 20 et 10 dans la gamme Bosch, avec un écran Intuvia 100.
Onze, en Shimano Deore, avec une chaîne KMC E11S.
26,36 kg, soit le poids le plus bas des six Axis eRIDE relevés, ce que la batterie de 500 Wh explique en partie.
Des Shimano BR-MT410 à deux pistons, avec un disque SM-RT30 de 180 mm devant et un RT-EM300M de 180 mm derrière.
