Semi-rigide de trekking à assistance Bosch Performance CX, batterie 625 Wh, roues de 29 pouces, fourche de 120 mm à ressort et transmission Shimano à douze vitesses.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Cette déclinaison de l’eRIDE 20 reprend intégralement le montage de sa jumelle, dans un coloris noir et pour 27,86 kg annoncés. Le cadre est un aluminium 6061 à tubes affinés, la batterie s’intègre au tube diagonal et se retire pour la recharge, et les gaines passent à l’intérieur du cadre.
Le moteur est un Bosch Performance CX de génération BES3, la motorisation la plus poussée du catalogue Bosch, réservée d’ordinaire aux vélos tout-terrain. Sur un vélo de trekking, cette réserve de couple sert dans les côtes prises chargé, avec des sacoches ou un siège enfant. La batterie PowerTube annonce 625 Wh, capacité intermédiaire de la série, et le pilotage passe par un écran Intuvia 100 fixé au guidon.
Douze vitesses, dérailleur Shimano RD-M8100SGS à chape longue et chaîne KMC E12S. La chape longue accepte les grands pignons, ceux qui rendent une montée praticable même quand l’assistance atteint sa limite de vitesse. Le freinage repose sur des étriers Shimano BR-MT410 à deux pistons, un disque SM-RT30 de 180 mm à l’avant et un RT-EM300M de 180 mm à l’arrière, cette dernière référence étant prévue pour les vélos à assistance.
SR Suntour XCM34 à ressort hélicoïdal, 120 mm de débattement, pivot conique, axe boulonné de 15×110 mm et blocage. Le ressort acier tolère bien l’absence d’entretien, ce qui va avec un vélo qui sort par tous les temps. Les roues montent un moyeu avant Shimano MT400 et un moyeu arrière MT510B au standard Boost, sur des jantes Syncros X18 Disc. Les pneus Schwalbe Johnny Watts en 29×2,35 pouces jouent le rôle d’une suspension d’appoint à l’arrière, où le cadre est rigide.
Cintre Syncros de 720 mm avec 8 degrés de recul et 20 mm de rehausse, poignées à verrouillage, potence percée pour un éclairage avant et pour le support d’écran, selle Syncros Capilano, tige de selle de 31,6 mm. La position qui en résulte est redressée, avec un dos peu penché et un champ de vision dégagé dans la circulation.
L’autonomie annoncée et la géométrie ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse à qui roule régulièrement et longtemps, en ville comme sur des chemins carrossables, avec du chargement. Le couple du Performance CX, les douze vitesses et les pneus de 2,35 pouces couvrent un large éventail de revêtements, et la batterie amovible se recharge au bureau comme à la maison.
Il ne conviendra pas à qui cherche la légèreté : 27,86 kg se rappellent au souvenir dès qu’il faut monter un escalier ou charger le vélo sur une voiture. Pour de longues descentes avec des sacoches pleines, les deux pistons des BR-MT410 restent plus sensibles à l’échauffement que les quatre pistons de la finition 10.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
L’équipement relevé est identique. Trois valeurs changent : la référence, le coloris et le poids, 27,86 kg contre 27,52 kg.
Un Bosch Performance CX de génération BES3, avec une batterie PowerTube de 625 Wh et un écran Intuvia 100.
Douze, avec un dérailleur Shimano RD-M8100SGS à chape longue et une chaîne KMC E12S.
120 mm, sur une SR Suntour XCM34 à ressort hélicoïdal, avec blocage et axe boulonné de 15x110 mm.
Un Shimano SM-RT30 de 180 mm à l’avant et un RT-EM300M de 180 mm à l’arrière, avec des étriers BR-MT410 à deux pistons.
