Vélo de ville en aluminium 6000 à double plateau Shimano Claris, huit vitesses en 11-34, freins à disque mécaniques TX805 et pneus Kenda de 32 mm à bande réfléchissante.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Freinage | Disque mécanique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Claris |
| Millésime |
Au milieu de la gamme urbaine d’Orbea, ce Vector 30 combine le cadre en aluminium 6000 des versions récentes et une transmission route Shimano Claris à deux plateaux. Le freinage reste mécanique, choix qui fixe la place de ce montage dans la famille.
Cadre Orbea Urban Speed en aluminium 6000, tubes mis en forme, fixation de frein Flat Mount, arrière en 135×9 à serrage rapide, passage de câbles interne, compatible porte-bagage et garde-boue, avec une section de pneu admise jusqu’à 40 mm. Cette réserve de 40 mm compte pour qui veut plus tard élargir la monte et gagner en confort. La fourche est une Speed en aluminium de 400 mm.
Shimano Claris : manette SL-R2000, dérailleur arrière RD-R2000-GS, dérailleur avant FD-R2000-F, cassette HG50 en 11-34 et pédalier Orbea de 32 et 48 dents, avec une chaîne KMC X8. Huit pignons et deux plateaux donnent seize combinaisons, réparties de façon serrée : sur un parcours plat, on trouve toujours le rapport qui tient la cadence, et le petit plateau garde une réserve pour les montées. Claris est le premier échelon route de Shimano, entièrement mécanique, dont les pièces d’usure restent parmi les plus faciles à trouver.
Étriers Shimano TX805 mécaniques à disque, commandés par des leviers Claris BL-R2000. Un disque mécanique conserve l’insensibilité à la pluie et épargne la jante, mais la puissance dépend de la tension du câble et le réglage se refait périodiquement. En contrepartie, la réparation se limite à une gaine et à un câble, sans purge ni liquide.
Roues en aluminium tubeless ready en 700c, jante de 21 mm de largeur interne, 32 rayons, avec des pneus Kenda K1098 en 700×32 à bande réfléchissante. Une section de 32 mm est le compromis urbain classique : assez de volume pour absorber les raccords de bitume, assez fin pour rouler vite. La bande réfléchissante sur le flanc dessine deux cercles lumineux dans les phares, signature visible de loin la nuit.
Cintre relevé de 640 mm, potence à 7 degrés, tige de selle SP 0.6 en 27,2 mm et selle Fizik Aliante R5, une selle de route à courbure marquée qui accompagne une position légèrement penchée vers l’avant.
La source de ce relevé ne publie ni le poids, ni les tailles, ni la géométrie.
Ce montage convient aux trajets urbains réguliers et aux sorties de loisir sur route plate ou légèrement vallonnée. Le double plateau Claris donne des écarts de rapports fins, les pneus de 32 mm roulent vite, et le cadre accepte porte-bagage, garde-boue et une monte jusqu’à 40 mm.
Qui roule sous la pluie toute l’année ou descend des routes longues préférera un freinage hydraulique, plus constant et moins exigeant en force au levier. Et sur un parcours très vallonné, huit pignons en 11-34 laissent des écarts plus larges qu’une cassette moderne à dix ou onze vitesses.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Huit pignons et deux plateaux, soit seize combinaisons, avec une cassette Shimano HG50 en 11-34 et un pédalier de 32 et 48 dents.
Non. Ce sont des freins à disque mécaniques Shimano TX805, commandés par des leviers Claris BL-R2000.
Des Kenda K1098 en 700x32, avec une bande réfléchissante sur le flanc pour la visibilité de nuit.
Jusqu’à 40 mm en 700c, ce qui laisse la possibilité d’élargir la monte pour gagner en confort.
Le cadre est annoncé compatible porte-bagage et garde-boue, avec un passage de câbles interne.
