Vélo à cadre aluminium et fourche RockShox Judy Silver de 100 mm, monté en SRAM NX Eagle douze vitesses avec cassette 11-50, tige télescopique et cintre plat de 740 mm.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Douze rapports, un seul plateau, une cassette qui monte à 50 dents : la transmission commande la logique de cet Alma H11, et le reste de l’équipement s’aligne dessus. Orbea signe ici un semi-rigide en aluminium, sans recherche de légèreté extrême.
Manette et dérailleur arrière NX Eagle, cassette PG-1230 en 11-50, pédalier Stylo 6K Eagle DUB Boost à plateau acier de 32 dents. Eagle est la famille douze vitesses de SRAM, et NX en occupe le premier échelon : la cassette se monte sur un corps de roue libre standard au lieu du corps XD réservé aux groupes supérieurs, ce qui la rend plus lourde mais compatible avec un parc de roues plus large. Le plateau acier de 32 dents accepte beaucoup de kilomètres avant de s’user. L’écart entre 32 dents devant et 50 derrière donne un développement assez court pour tenir une pente raide en restant assis.
Fourche RockShox Judy Silver TK Solo Air, 100 mm de débattement, blocage déporté au guidon, axe traversant de 15×110 mm au standard Boost. La commande déportée est ce qui distingue cette version de la Judy de base : on ferme la fourche depuis le cintre, sans lâcher les mains. Les roues sont en aluminium, à 32 rayons, compatibles tubeless, un montage qui autorise de rouler sans chambre à air et à pression plus basse.
Freins à disque hydrauliques Shimano MT201 aux deux extrémités. Le cintre est un aluminium plat de 740 mm avec 9° de sweep, sur une potence forgée à moins 7 degrés, au-dessus d’un jeu de direction Acros intégré en conique. La selle est une Selle Italia Model X en 145×248 mm, montée sur une tige de selle télescopique OC Mountain Control MC20 de 27,2 mm et 80 mm de descente. Quatre-vingts millimètres suffisent à sortir la selle du chemin des cuisses dans une descente courte, ce qui change la confiance en dévers ou en marche.
Le poids, les tailles proposées, les pneus et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Cet Alma H11 s’adresse à qui roule sur des chemins et des sentiers peu techniques et veut une mécanique robuste et bon marché à remplacer. Le mono-plateau douze vitesses couvre une large plage sans dérailleur avant, et la tige télescopique reste rare à ce niveau d’équipement.
Le montage montre ses limites dès que le terrain se durcit : 100 mm de débattement à l’avant seulement, une transmission d’entrée de gamme dont la cassette est lourde, et des freins à deux pistons. Pour de la descente répétée ou du terrain cassant, un vélo à plus long débattement et à freinage plus dimensionné convient mieux.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Une SRAM NX Eagle en douze vitesses, avec cassette PG-1230 en 11-50 et plateau acier de 32 dents sur un pédalier Stylo 6K DUB Boost.
100 mm, avec une RockShox Judy Silver TK Solo Air à blocage déporté et axe traversant de 15x110 mm.
Oui, les roues en aluminium à 32 rayons sont données compatibles tubeless.
80 mm, avec une tige télescopique OC Mountain Control MC20 en 27,2 mm de diamètre.
Une Selle Italia Model X en 145x248 mm, sur rails FecAlloy.
