Vélo de trekking à cintre plat sur base gravel, pneus Schwalbe de 40 mm, transmission Shimano Cues onze vitesses, moyeu dynamo et 14,5 kg sur la balance.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
La famille Grandurance de Bergamont regroupe les vélos de route à pneus larges, et cette déclinaison FB adopte un cintre plat plutôt qu’un cintre de route. La mention EQ désigne la version équipée : elle se traduit ici par un moyeu dynamo et par une fourche prévue pour recevoir un garde-boue, deux choix qui orientent le vélo vers le trajet quotidien et le voyage léger.
Cadre en aluminium AL-6061 à tubes allégés, en 28 pouces, associé à une fourche Grandurance en aluminium à axe traversant de 12×100 mm avec support de garde-boue. L’axe traversant de 12 mm est le standard des vélos à freins à disque : il maintient la roue en place face aux efforts de freinage, là où un blocage rapide traditionnel demande plus de surveillance.
Onze vitesses en mono-plateau, avec une manette Shimano Cues SL-U6000 à commande Rapidfire Plus, un dérailleur arrière Cues RD-U6000 à chape Shadow Plus, une cassette CS-LG400-11 en 11-50 et un pédalier Cues FC-U6000 de 42 dents sur boîtier Hollowtech II à filetage BSA. La chaîne est une KMC Xglide. Un pignon de 50 dents derrière un plateau de 42 donne un développement de secours court, utile en côte avec des sacoches, et la chape Shadow Plus limite les battements de chaîne sur les revêtements dégradés.
Étriers Shimano BR-RS405 hydrauliques à disque, avec leviers BL-RS600 et disques SM-RT64 de 160 mm aux deux roues. Ce sont des freins de la famille route, adaptés à un vélo dont la vitesse moyenne reste élevée et la masse modérée.
Le moyeu avant est un Shimano DH-UR705 à dynamo, en centerlock et axe de 12×100 mm ; le moyeu arrière est un Formula RXC-400 en 12×142 mm, avec des rayons inox noirs et des jantes Syncros DB-T300. Un moyeu dynamo produit du courant sans batterie à recharger : l’éclairage est disponible en permanence, contre une résistance au roulement faible mais constante. Les pneus sont des Schwalbe G-One Overland 365 en 40-622, tubeless easy, avec protection Raceguard, gomme Addix et bande réfléchissante sur le flanc.
14,5 kg. Le cintre est un Syncros Flatbar sur une potence inclinée à moins 6 degrés, la selle une Syncros Tofino 2.5, la tige de selle une Syncros Duncan 2.5, les poignées des Syncros à verrouillage, et le jeu de direction un Acros ZS56 semi-intégré conique. La géométrie, les tailles et le détail de l’éclairage ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse à qui fait des trajets quotidiens un peu longs et prolonge volontiers sur les chemins. Les pneus de 40 mm avec bande réfléchissante, le moyeu dynamo, les supports de garde-boue et la cassette 11-50 dessinent un vélo de tous les jours capable de rouler chargé, avec la position redressée que donne un cintre plat.
Le cycliste qui cherche d’abord la vitesse sur route trouvera le montage lourd et court en développement : 14,5 kg et un plateau unique de 42 dents ne servent pas les moyennes élevées. À l’autre bout, pour du gravel engagé ou du chemin cassant, des pneus de 40 mm restent étroits et un cadre aluminium rigide se fait sentir sur la durée.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Onze, en mono-plateau : cassette Shimano Cues CS-LG400-11 en 11-50 et plateau de 42 dents sur pédalier Cues FC-U6000.
C’est la version équipée du modèle. Sur ce relevé, elle se traduit par un moyeu dynamo Shimano DH-UR705 et une fourche à support de garde-boue.
40 mm, avec des Schwalbe G-One Overland 365 en 40-622, tubeless easy, protection Raceguard et bande réfléchissante.
14,5 kg, une masse cohérente avec un cadre aluminium, un moyeu dynamo et des pneus de 40 mm.
Des Shimano BR-RS405 hydrauliques à disque, avec leviers BL-RS600 et disques SM-RT64 de 160 mm à l’avant comme à l’arrière.
