Déclinaison urbaine du trekking Vitess 30, avec cintre de 660 mm, selle City et tige de selle à ressort, sur transmission Shimano Cues 2×11 et freins hydrauliques.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Shimano |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Amsterdam désigne chez Bergamont une variante de finition, pas une couleur : sur la base du Vitess 30, elle resserre le poste de pilotage et remplace la selle de trekking par une selle de ville. Le reste du montage, transmission Shimano Cues à onze pignons et fourche suspendue courte, est celui du modèle dont elle dérive.
Le cintre Syncros 3.0 relevé mesure ici 660 mm au lieu de 680, toujours avec 15° de recul. Vingt millimètres de moins, c’est peu sur le papier, et pourtant cela se sent dans la circulation dense : le vélo passe plus facilement entre deux véhicules à l’arrêt et le buste se referme légèrement. La selle Syncros Capilano City remplace la Capilano Trekking, avec une assise plus large qui accompagne une position redressée. Le vélo pèse 18,4 kg.
Cadre aluminium 6061 en 28 pouces et fourche Suntour NCX-D LO de 63 mm de débattement, avec blocage. Sur ce type de vélo, la suspension avant sert au confort urbain : nids-de-poule, bords de trottoir abaissés, revêtements dégradés. Elle est complétée par une tige de selle à ressort, de sorte que les deux points de contact principaux sont filtrés sans que le cadre ait à l’être. Le jeu de direction BGM Comp est un A-Headset semi-intégré en 1 1/8 pouce.
La transmission est un Shimano Cues complet : manette Rapidfire Plus SL-U6000 en 2×11, dérailleur arrière RD-U6020 Shadow, dérailleur avant FD-U6010, cassette CS-LG400-11 en 11-45 dents et pédalier FC-U6010 de 46 et 32 dents sous carter. Le carter protège la chaîne CN-LG500 de la pluie et le pantalon de la chaîne : sur un vélo urbain, cet accessoire compte autant que l’étagement. Le freinage est hydraulique, avec des Shimano MT200 sur disques SM-RT10 de 160 mm, une puissance constante sous la pluie, ce que ne garantit aucun frein sur jante.
Jantes Syncros X15 à 32 rayons, moyeux à blocage rapide et moyeu dynamo Shimano DH-3D37 à l’avant, qui alimente l’éclairage sans batterie à surveiller. Les pneus Schwalbe Energizer Active Plus en 50-622 conjuguent une section de 50 mm, une protection Puncture Guard et une bande réfléchissante sur le flanc : trois choix qui visent la crevaison et la visibilité latérale, les deux motifs les plus fréquents d’ennui en ville. Les tailles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
La version Amsterdam s’adresse à qui roule surtout en agglomération et veut un vélo prêt à servir sans préparation : éclairage par dynamo, carter de chaîne, garde-boue possible, pneus larges renforcés et freinage hydraulique. Le cintre plus étroit et la selle City confirment cette orientation, plus proche du déplacement urbain que de la randonnée à la journée.
Pour un usage majoritairement en dehors de la ville, avec des sorties longues ou du chargement, le cintre de 680 mm du Vitess 30 standard et sa selle de trekking offriront un appui plus large et une position plus ouverte. Et à qui vise la vitesse sur route, ces 18,4 kg avec pneus de 50 mm et fourche suspendue opposeront une résistance sensible.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Manettes
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Un cintre de 660 mm au lieu de 680, une selle Syncros Capilano City à la place de la Capilano Trekking, et un poids de 18,4 kg. La transmission et le freinage sont identiques.
Oui, le pédalier Shimano Cues FC-U6010 reçoit un carter de chaîne d’origine, qui limite l’encrassement et évite le contact du vêtement avec la transmission.
Une cassette Shimano Cues CS-LG400-11 en 11-45 dents et un pédalier double de 46 et 32 dents, soit vingt-deux combinaisons et un développement court disponible en montée.
Non : le moyeu avant Shimano DH-3D37 est un moyeu dynamo, qui produit le courant en roulant. Les feux ne figurent pas dans le relevé, seul le moyeu y est décrit.
160 mm à l’avant comme à l’arrière, des Shimano SM-RT10 pincés par des étriers hydrauliques BR-MT200 commandés par des leviers BL-MT200.
