VTT de cross-country tout-suspendu carbone, fourche et amortisseur FOX pilotés ensemble par le TwinLoc 2, 120 mm de débattement, SRAM NX Eagle douze vitesses et 12,5 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Sur ce Spark RC Comp, les deux suspensions se commandent d’un même geste. Le TwinLoc 2 relie la fourche et l’amortisseur au guidon, sur un cadre carbone HMF de 120 mm de débattement, avec un équipement d’accès à la gamme de course de Scott.
La fourche FOX 32 Float Rhythm à cartouche Grip dispose de trois modes, d’un réglage de détente et d’un blocage, sur un axe Kabolt de 15×110 mm, 44 mm de déport et 120 mm de débattement. L’amortisseur FOX Float Custom EVOL Performance en montage Trunnion, en 165×45 mm, propose ses propres trois positions, Lockout, Trail et Descend, à course constante de 120 mm. Le TwinLoc 2 les fait passer d’un mode à l’autre au même moment : sur un parcours qui alterne raidillon lisse et sentier cassant, cela évite d’avoir à toucher deux molettes en roulant.
Spark RC en carbone HMF, avec l’Integrated Suspension Technology qui loge l’amortisseur dans le triangle avant, un Flex Pivot en guise de roulement de base, le passage de gaines Syncros, un boîtier BB92, un arrière en 12×148 mm à ligne de chaîne de 55 mm et l’interface UDH. Le jeu de direction Syncros Acros permet d’ouvrir ou de fermer l’angle de direction de 0,6°, une façon simple d’adapter le vélo à un terrain plutôt qu’à un autre.
Groupe SRAM NX Eagle en douze vitesses, avec sa chaîne maison et un pédalier NX Eagle DUB de 32 dents sur boîtier PF92 large. Les freins sont des Shimano Deore M6100, sur disques SM-RT64 Center Lock de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière. Ce panachage 180 devant, 160 derrière est le dimensionnement classique du cross-country : la puissance là où elle sert, un peu moins de masse en rotation à l’arrière.
Moyeux Formula CL-811 et CL-148S, l’arrière étant livré avec un axe Syncros à levier amovible qui intègre des clés de 6 mm, T30 et T25. Jantes Syncros X-30SE tubeless ready de 30 mm de largeur interne, rayons inox de 1,8 mm, et pneus Maxxis Rekon Race 29×2,4 en 60 TPI à carcasse EXO. Le cintre Syncros Fraser 2.0 XC est un cintre plat de 740 mm, la potence XC 2.0 descend de 12°, la selle est une Belcarra 2.0 sur rails chromoly et la tige de selle une Syncros Duncan 2.0 fixe de 400 mm. Le vélo pèse 12,5 kg. La géométrie chiffrée et les tailles disponibles ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce Spark RC Comp s’adresse au cycliste de cross-country qui vise le rendement : cintre plat de 740 mm, potence plongeante, pneus Rekon Race à crampons bas et blocage simultané des deux suspensions dessinent un vélo taillé pour rouler vite sur des parcours lisses et enchaîner les relances, avec 12,5 kg sur la balance.
Cette même position, basse et avancée, sera fatigante pour qui roule quatre heures sans dossard, et la tige de selle fixe se fait sentir dès que la descente devient raide. Sur ce type de programme, un montage à tige télescopique et à cintre plus haut sera plus agréable, quitte à perdre quelques centaines de grammes de plus.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Les trois modes de suspension, fourche et amortisseur ensemble, depuis le guidon. Le relevé ne mentionne pas de commande de tige de selle, celle-ci étant fixe.
120 mm des deux côtés : fourche FOX 32 Float Rhythm de 120 mm et amortisseur FOX Float Custom EVOL de 120 mm de course.
12,5 kg selon le relevé, pour un tout-suspendu de cross-country à cadre carbone HMF et roues de 29 pouces.
Des Maxxis Rekon Race 29x2,4 en 60 TPI à carcasse EXO, sur des jantes Syncros X-30SE tubeless ready de 30 mm de largeur interne.
Un cintre plat Syncros Fraser 2.0 XC de 740 mm et une potence Syncros XC 2.0 inclinée de 12° vers le bas.
