Semi-rigide de cross-country en 29 pouces monté sur jantes Syncros de 27 mm et pneus Maxxis Rekon Race de 2,4 pouces, avec fourche RockShox de 100 mm et SRAM Eagle douze vitesses.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Sur un vélo sans suspension arrière, les roues et les pneus font une part du travail que le cadre ne peut pas faire. Le Scale 970 le reconnaît en montant des jantes larges et des pneus de bon volume, sur une base aluminium par ailleurs très classique.
Jantes Syncros X-27 de 27 mm de largeur, 32 rayons inox de 1,8 mm, moyeux Formula CL-51 à l’avant et CL-2241 en 5×141 mm à l’arrière. Les pneus sont des Maxxis Rekon Race en 2,4 pouces et 60 TPI. Une jante de 27 mm sous un pneu de 2,4 pouces tient bien les flancs : le pneu se déforme moins en travers, ce qui permet de descendre la pression sans risquer que la carcasse se dérobe. Cet air en plus est la seule suspension arrière dont dispose le vélo, et le Rekon Race, à crampons bas et serrés, garde par ailleurs un rendement élevé sur sol dur.
Aluminium 6061 Custom Butted, c’est-à-dire à épaisseur variable le long des tubes, avec une douille de direction conique, un boîtier BB92, un arrière à serrage rapide de 5×141 mm et une ligne de chaîne de 55 mm. Les gaines suivent le système d’intégration Syncros et le jeu de direction est un Syncros Acros à passage de câbles intégré. La douille conique, plus large en bas qu’en haut, rigidifie l’avant du cadre à l’endroit où s’exercent les efforts de freinage.
RockShox Judy Silver TK à ressort pneumatique Solo Air, 100 mm de débattement, 46 mm de déport, réglage de détente et blocage actionné au guidon par un PopLoc. La transmission est un mono-plateau SRAM Eagle douze vitesses, avec chaîne SX, dérailleur arrière NX Eagle et pédalier SX Eagle DUB de 32 dents sur boîtier PF92.
Freins Shimano MT200 hydrauliques et disques SM-RT10 de 180 mm à l’avant, 160 mm à l’arrière. Le poste de pilotage réunit un cintre plat Syncros de 740 mm à 9 degrés de recul, une potence Syncros de 6 degrés en 31,8 mm, des poignées Performance XC et une selle Belcarra Regular 2.5 sur une tige de 31,6×400 mm. Le vélo est annoncé à 13,5 kg. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse à qui roule sur pistes et chemins secs et veut un vélo rapide sans renoncer au confort que donne un pneu large. Les 2,4 pouces sur jante de 27 mm autorisent de rouler à basse pression, ce qui filtre les vibrations que le cadre rigide transmet directement aux mains et au dos.
Sur terrain gras, ce même pneu montrera vite ses limites, car son dessin peu creusé se colmate et perd son accroche latérale. Qui roule l’hiver dans la boue devra prévoir une deuxième paire de pneus à crampons plus hauts, en gardant à l’esprit que le moyeu arrière suit un standard de serrage rapide.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
27 mm, sur des jantes Syncros X-27 à 32 rayons inox de 1,8 mm, montées en 29 pouces sur des moyeux Formula.
Des Maxxis Rekon Race en 2,4 pouces et 60 TPI, à l’avant comme à l’arrière. C’est un pneu de cross-country à crampons bas, rapide sur sol dur.
Une RockShox Judy Silver TK Solo Air de 100 mm de débattement, avec réglage de détente et blocage commandé au guidon par un PopLoc.
Douze, en mono-plateau, avec un dérailleur SRAM NX Eagle, une chaîne SX Eagle et un plateau unique de 32 dents.
13,5 kg, pour ce montage aluminium équipé de freins hydrauliques Shimano MT200 et de disques de 180 et 160 mm.
