Semi-rigide aluminium de cross-country en 29 pouces, arrière à serrage rapide de 141 mm, fourche à air de 100 mm, SRAM Eagle douze vitesses et freins hydrauliques Shimano.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Le Scale 970 est un semi-rigide de cross-country conçu autour de la simplicité mécanique. Son cadre aluminium reprend la silhouette des Scale supérieurs, avec un choix qui le distingue d’eux : la roue arrière se fixe par un serrage rapide, non par un axe traversant.
L’arrière est en 5×141 mm à blocage rapide, avec un moyeu Formula CL-2241. Cette solution démonte la roue sans outil, ce qui simplifie la réparation d’une crevaison ou le transport en voiture. Elle apporte en revanche moins de rigidité latérale qu’un axe de 12 mm vissé dans le cadre, différence que l’on ressent surtout en relance en danseuse et dans les appuis marqués. Elle conditionne aussi le choix d’une roue de remplacement, qui devra suivre ce même standard. Le reste du cadre suit les usages actuels : aluminium 6061 Custom Butted, douille conique, boîtier BB92, ligne de chaîne de 55 mm et gaines intégrées par le système Syncros.
RockShox Judy Silver TK à ressort pneumatique Solo Air, 100 mm de débattement, 46 mm de déport, réglage de détente et blocage commandé au guidon par un PopLoc. La pression d’air se règle à la pompe selon le poids du cycliste, ce qui rend la fourche exploitable aussi bien par un gabarit léger que par un cycliste lourd.
Mono-plateau douze vitesses SRAM Eagle : chaîne SX, dérailleur arrière NX Eagle, pédalier SX Eagle DUB à 32 dents sur boîtier PF92. Le freinage réunit des étriers Shimano MT200 hydrauliques et des disques SM-RT10 de 180 mm à l’avant, 160 mm à l’arrière, un couple de pièces que tout atelier sait entretenir.
Jantes Syncros X-27 de 27 mm à 32 rayons inox de 1,8 mm, moyeu avant Formula CL-51, pneus Maxxis Rekon Race en 2,4 pouces et 60 TPI. Le cintre plat Syncros mesure 740 mm avec 9 degrés de recul, la potence 6 degrés, et la selle Belcarra Regular 2.5 se monte sur une tige de 31,6×400 mm. Le vélo est annoncé à 13,5 kg. Les tailles proposées et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage convient à qui roule sur chemins et pistes forestières et privilégie la facilité d’entretien : serrage rapide, freins Shimano très répandus, transmission SRAM Eagle interchangeable niveau par niveau. Les pneus de 2,4 pouces sur jantes de 27 mm apportent le volume d’air qui manque à un cadre sans suspension arrière.
Qui cherche de la rigidité pour attaquer, ou qui envisage de monter plus tard des roues haut de gamme, sera gêné par le standard de serrage rapide, devenu minoritaire sur les VTT récents. Dans ce cas, un cadre à axe traversant de 12x148 mm laisse davantage de portes ouvertes.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Non, l’arrière est en serrage rapide de 5x141 mm, sur un moyeu Formula CL-2241. L’avant utilise un moyeu Formula CL-51.
100 mm, avec une RockShox Judy Silver TK Solo Air à 46 mm de déport, réglage de détente et blocage commandé au guidon.
Un mono-plateau SRAM Eagle douze vitesses, avec dérailleur NX Eagle, chaîne SX Eagle et pédalier SX Eagle DUB de 32 dents.
Des Shimano SM-RT10 de 180 mm à l’avant et 160 mm à l’arrière, pincés par des étriers hydrauliques Shimano MT200.
13,5 kg pour ce montage aluminium en 29 pouces, avec des pneus Maxxis Rekon Race de 2,4 pouces.
