Tout-suspendu de trail à cadre carbone HMF, fourche FOX 36 Rhythm de 160 mm, amortisseur NUDE 5T à trois modes, transmission Shimano douze vitesses et 14,8 kg.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Avec le Genius 920, Scott descend d’un cran dans l’équipement tout en gardant l’essentiel du châssis : partie avant en carbone HMF, bras oscillant en aluminium 6061, suspension intégrée au cadre et cinématique Virtual 4 Link. L’amortisseur à trois modes de la maison est conservé, et c’est lui qui définit le comportement du vélo.
Le FOX NUDE 5T EVOL en montage Trunnion est développé avec Scott et piloté par la commande TwinLoc 2 au guidon. Trois positions : 150 mm de course en descente, 100 mm en contrôle de traction, et blocage complet. La réduction de course s’accompagne d’un changement de géométrie, le vélo se redresse et le boîtier remonte, ce qui rend le pédalage assis plus efficace dans les longues montées. C’est une réponse mécanique au compromis habituel entre débattement et rendement.
FOX 36 Float Rhythm à cartouche Grip, 160 mm de débattement, trois modes, réglage de détente et blocage, déport de 44 mm. Elle se distingue des versions supérieures par son axe : un 15×110 mm à serrage rapide plutôt qu’un axe boulonné Kabolt. Le serrage rapide se démonte sans clé, ce qui arrange en cas de crevaison, mais il ajoute un peu de masse et un peu de souplesse au niveau du pied de fourche.
Le montage panache les gammes Shimano : dérailleur arrière XT RD-M8100 SGS à chape Shadow Plus en douze vitesses, pédalier SLX FC-M7120 à plateau de 32 dents en ligne de chaîne de 55 mm, chaîne Deore CN-M6100 et boîtier BB-MT500. Le dérailleur XT apporte la précision d’indexation et l’embrayage de chape, qui limite les mouvements de chaîne, tandis que la chaîne et le boîtier restent des pièces d’usure faciles à remplacer. Le freinage revient à des Shimano Deore M6120 à quatre pistons, sur disques SM-RT64 de 203 mm devant et 180 mm derrière.
Roues de 29 pouces sur jantes Syncros X-30S tubeless ready, 32 rayons, 30 mm de largeur, moyeux Formula CL-811 en 15×110 mm et CL-148M en 12×148 mm. Les pneus sont des Maxxis Dissector en carcasse EXO tubeless ready et gomme 3C MaxxTerra aux deux roues. Le cintre Syncros Hixon 1.5 en aluminium 7050 mesure 780 mm, avec une rehausse de 15 mm en tailles S et M et de 25 mm en L et XL, sur une potence Syncros AM 1.5 à passage de gaines intégré. La tige télescopique Duncan 1.5 va de 140 mm de course en S à 200 mm en XL.
Le vélo pèse 14,8 kg. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Voilà le Genius pour qui veut le châssis carbone et la suspension à course variable sans l’électronique ni les groupes haut de gamme. Le dérailleur XT et les freins Deore à quatre pistons sont des pièces robustes, disponibles partout, et le TwinLoc 2 donne le même bénéfice en montée que sur les finitions supérieures.
Le compromis se voit sur la balance, à 14,8 kg, et sur la fourche, dont l’axe à serrage rapide et la cartouche Grip offrent moins de réglages et un peu moins de rigidité qu’une Factory. Qui roule vite en descente technique sentira cette différence avant toute autre.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Un dérailleur Shimano XT RD-M8100 SGS en douze vitesses, un pédalier SLX à plateau de 32 dents et une chaîne Deore CN-M6100.
160 mm à l’avant avec la FOX 36 Float Rhythm, et 150 mm à l’arrière, ramenés à 100 mm ou bloqués par la commande TwinLoc 2.
14,8 kg, avec une partie avant en carbone HMF, un bras oscillant aluminium et un cockpit en aluminium 7050.
Des Shimano Deore M6120 à quatre pistons, sur disques SM-RT64 de 203 mm à l’avant et 180 mm à l’arrière, en fixation Center Lock.
30 mm, sur des Syncros X-30S tubeless ready à 32 rayons, montées en 29 pouces avec des moyeux Formula.
