Tout-suspendu de trail à partie avant carbone et bras arrière aluminium, équipé en Shimano XT douze vitesses, freins à quatre pistons sur disques de 203 et 180 mm, et pneus Maxxis de 2,6 pouces.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Carbone |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | Shimano XT |
| Millésime |
Un tout-suspendu de trail se juge autant sur ses pièces d’usure que sur sa cinématique. Ce Genius 920 de la ligne Contessa associe une transmission Shimano XT, un freinage à quatre pistons et un cockpit dont les cotes changent avec la taille du cadre, autant de choix qui orientent le vélo vers la montagne.
Douze vitesses en mono-plateau, avec un dérailleur arrière Shimano XT RD-M8100 SGS à chape longue et système Shadow Plus, une chaîne Deore CN-M6100 et un pédalier SLX FC-M7120-1 de 30 dents monté sur un boîtier BB-MT500 en 41×92 mm. Le XT est le niveau qui précède le haut de gamme chez Shimano : la précision de passage sous charge et la tenue des roulements y sont meilleures que sur un Deore, pour un poids voisin. La chape Shadow Plus se verrouille pour démonter la roue et amortit les mouvements de chaîne en descente.
Shimano Deore M6120 à quatre pistons, sur disques SM-RT64 de 203 mm devant et 180 mm derrière. Quatre pistons répartissent la pression sur des plaquettes plus grandes : la puissance vient plus tôt dans la course du levier et résiste mieux à l’échauffement, ce qui compte sur des descentes longues.
Partie avant en carbone HMF, bras arrière en aluminium 6061, cinématique Virtual 4 Link, angle de direction réglable de plus ou moins 0,6 degré, boîtier BB92, interface UDH et arrière Boost en 12×148 mm. La fourche FOX 36 Float Rhythm est donnée pour 160 mm de débattement, avec un déport de 44 mm, et l’amortisseur FOX NUDE 5T EVOL Trunnion pour 150 mm en mode descente, 100 mm en contrôle de traction et un blocage, le tout commandé au guidon par le TwinLoc 2.
Roues de 29 pouces sur moyeux Formula CL-811 et CL-148M, jantes Syncros X-30S de 30 mm à 32 trous prêtes au tubeless, pneus Maxxis Dissector de 2,6 pouces en 60 TPI, carcasse EXO et gomme 3C MaxxTerra. Le cintre Syncros Hixon 1.5 en aluminium 7050 mesure 780 mm, avec 8 degrés de recul et une rehausse qui passe de 15 mm en tailles S et M à 25 mm en L, sur une potence AM 1.5 à intégration des gaines. La tige de selle Duncan Dropper 1.5 descend de 140 à 170 mm selon la taille. Le vélo pèse 14,8 kg.
Les cotes de géométrie ne sortent pas de la source de ce relevé.
Ce vélo s’adresse à une pratique de montagne complète, où l’on monte par ses propres moyens et où l’on descend sur des sentiers qui exigent du freinage et de la garde au sol. La transmission XT, les quatre pistons et le cintre de 780 mm en font un montage taillé pour la durée d’une journée entière.
Pour une pratique de chemin roulant, cet équipement reste surdimensionné : un pneu Dissector de 2,6 pouces et un disque de 203 mm coûtent du rendement sur le plat. Une cycliste qui roule surtout sur des parcours peu accidentés sera mieux servie par un vélo plus léger, à débattement plus court.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Écran
Douze vitesses Shimano : dérailleur arrière XT RD-M8100 SGS Shadow Plus, chaîne Deore CN-M6100 et pédalier SLX FC-M7120-1 en 30 dents.
Des Shimano Deore M6120 à quatre pistons, avec un disque SM-RT64 de 203 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière.
780 mm, avec 8 degrés de recul, sur un cintre Syncros Hixon 1.5 en aluminium 7050 et une potence AM 1.5.
Des Maxxis Dissector de 2,6 pouces en 60 TPI, carcasse EXO, gomme 3C MaxxTerra, prêts au tubeless, sur des jantes Syncros X-30S de 30 mm.
C’est une patte de dérailleur normalisée, commune à plusieurs marques, qui se remplace facilement après un choc.
