Semi-rigide de cross-country en 29 pouces à double plateau de 36 et 22 dents, dix-huit vitesses Shimano Altus, fourche Suntour de 100 mm et freins hydrauliques Tektro.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Altus |
| Millésime |
Deux plateaux et neuf pignons, dont un petit plateau de 22 dents : la transmission est l’argument principal de ce 950 EQ, semi-rigide en aluminium monté sur des roues de 29 pouces et freiné par des étriers hydrauliques Tektro.
Pédalier PROWHEEL RAID-501-TT en deux pièces à plateaux de 36 et 22 dents, sur un boîtier Shimano BB-MT500 Hollowtech II fileté, avec un dérailleur avant Shimano FD-M2020-TS, un dérailleur arrière Altus RD-M2000 et une chaîne KMC X9. Le rapport de 22 dents à l’avant est ce qui distingue vraiment ce montage : il donne une démultiplication que la plupart des mono-plateaux de la même série n’atteignent pas, et permet de gravir une pente raide en restant assis. Altus est le niveau que Shimano place en dessous d’Alivio, avec une mécanique identique dans son principe et des matériaux plus lourds.
Étriers hydrauliques Tektro HDM275, disques Tektro de 160 mm aux deux roues, fixés par six vis. Un freinage hydraulique conserve sa puissance quand les jantes sont mouillées ou boueuses, ce qui n’est pas le cas d’un frein sur jante, et l’effort demandé au levier reste faible même après une longue descente.
Aluminium 6061 à tubes spécifiques, logement de boîtier fileté BSA73, gaines internes et patte de dérailleur remplaçable. La fourche Suntour XCT30-HLO offre 100 mm de débattement avec blocage hydraulique, une valeur qui situe le vélo dans le registre du chemin roulant plutôt que du sentier accidenté.
Roues de 29 pouces, moyeux Formula DC-19 à l’avant et DC-25 à l’arrière à serrage rapide, jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous, rayons inox de 14 G et pneus Kenda Booster en 2,4 pouces et 30 TPI. Cintre Syncros 3.0 de 720 mm à 12 mm de rehausse et 9 degrés de balayage, potence Syncros 3.0 à 7 degrés, poignées Syncros Pro Grip, selle Syncros 3.0, tige de selle en 31,6 par 350 mm. Le vélo pèse 14,9 kg. Les tailles disponibles et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage répond aux besoins d’un cycliste qui roule en terrain vallonné et veut avant tout ne jamais manquer de développement en montée. Le 22 dents, les pneus de 2,4 pouces et le freinage hydraulique forment un ensemble endurant pour la randonnée à VTT et les sorties régulières sur chemins.
Le poids de 14,9 kg et l’étagement large de neuf pignons ne conviennent pas à qui cherche la vitesse ou la finesse de cadence. Sur sentier technique, la fourche de 100 mm et les roues à serrage rapide fixent également une limite. Un semi-rigide plus léger conviendra mieux au premier profil, un vélo à fourche plus longue au second.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
22 dents, associé à un plateau de 36 dents sur un pédalier PROWHEEL RAID-501-TT en deux pièces.
Dix-huit vitesses Shimano Altus : dérailleur arrière RD-M2000, dérailleur avant FD-M2020-TS et chaîne KMC X9.
Une Suntour XCT30-HLO de 100 mm de débattement, avec blocage hydraulique.
Des Formula DC-19 à l’avant et DC-25 à l’arrière, tous deux à serrage rapide, sur des jantes Syncros X-20 Disc à 32 trous en 29 pouces.
14,9 kg, avec son cadre aluminium, ses freins hydrauliques Tektro et ses pneus Kenda de 2,4 pouces.
