Grimpeur carbone de 7,25 kg, groupe SRAM Force AXS douze vitesses sans fil avec capteur de puissance, cassette 10-33 et roues carbone Bontrager Aeolus Pro 37.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Groupe / transmission | SRAM Force |
| Millésime |
Même cadre que les autres Emonda SLR, même vocation de vélo léger pour la route et la montagne, mais une filière SRAM complète : cette finition 7 AXS reçoit un groupe Force AXS sans fil, capteur de puissance compris, pour 7,25 kg annoncés.
Carbone OCLV série 800 ultraléger, sections de tube optimisées Ride Tuned, douille de direction conique, câbles internes, compatibilité DuoTrap S, freins à disque à fixation Flat-Mount et axe traversant de 142×12 mm. Le boîtier de pédalier est un SRAM DUB au format T47 fileté. La fourche Émonda SLR est entièrement en carbone, avec pivot conique et durites internes.
SRAM Force AXS D2 en douze vitesses, à commande électronique sans fil, avec dérailleur avant Force AXS D2 à braser, dérailleur arrière Force AXS acceptant 36 dents et cassette Force XG-1270 en 10-33. Cet étagement est celui d’un vélo de course : de 10 à 33 dents, les écarts restent contenus, ce qui permet de rester sur le bon rapport sans casser la cadence dans un relais. Le pédalier Force AXS D2 porte des plateaux de 48 et 35 dents, mesure 172,5 mm et intègre un capteur de puissance. La chaîne relevée est une SRAM Force douze vitesses.
Étriers SRAM Force AXS hydrauliques sur disques SRAM CenterLine X centerlock à bord arrondi de 160 mm, la taille maximale admise étant elle aussi de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Les roues sont des Bontrager Aeolus Pro 37 en carbone OCLV, tubeless ready, jante de 37 mm de hauteur, sur axes traversants de 100×12 et 142×12 mm. Les pneus sont des Bontrager R3 Hard-Case Lite en 700×25 mm, à tringle aramide et carcasse 120 tpi.
Cockpit Bontrager Aeolus RSL en carbone OCLV, cintre et potence d’une seule pièce, avec acheminement Di2, 100 mm de reach, 124 mm de drop, 42 cm de largeur et 110 mm de potence, complété par un ruban Bontrager Supertack Perf. La selle Bontrager Aeolus Elite fait 145 mm de large sur rails austénitiques, et la tête de mât de selle en carbone est la version longue, à 20 mm de déport.
7,25 kg sur la balance, pour un poids total admissible de 125 kg. La géométrie et les tailles disponibles ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage convient au cycliste qui enchaîne les sorties rapides et les cols, et qui veut mesurer sa puissance sans ajouter d’accessoire. Le cadre carbone série 800, les 7,25 kg et la cassette 10-33 dessinent un vélo de course classique, à la cadence facile à tenir, et le groupe sans fil réduit l’entretien au strict minimum.
Dans les pentes très raides, un 35x33 reste un braquet exigeant : qui grimpe lentement ou charge son vélo devra prévoir une cassette plus large. Et pour rouler sur des routes cassantes ou de longues distances, un cadre d’endurance capable d’accueillir des pneus de section supérieure sera plus reposant.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Batterie
7,25 kg, avec un poids total admissible de 125 kg comprenant le vélo, le cycliste et les bagages.
Oui, le pédalier SRAM Force AXS D2 en 48/35 et 172,5 mm intègre un capteur de puissance.
Une SRAM Force XG-1270 en 10-33, sur douze vitesses, commandée par un dérailleur Force AXS qui accepte 36 dents au maximum.
160 mm à l’avant et à l’arrière, avec des disques SRAM CenterLine X centerlock, la taille maximale admise étant de 160 mm.
42 cm, sur un cockpit monobloc Bontrager Aeolus RSL en carbone avec une potence de 110 mm.
