Vélo de route en aluminium à fourche carbone, transmission Shimano Sora en 18 vitesses, freins à disque Tektro à câble, pneus Schwalbe de 32 mm et 10,5 kg.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Sora |
| Millésime |
Troisième échelon de la ligne Speedster, ce montage 30 garde le cadre en aluminium 6061 et la fourche carbone HMF des versions supérieures, mais descend au Shimano Sora en neuf vitesses à l’arrière et confie le freinage à Tektro. C’est le compromis d’un vélo de route conçu pour durer et pour s’entretenir facilement.
Le dérailleur arrière Sora RD-R3000-GS à chape moyenne, le dérailleur avant Sora FD-R3000 et un pédalier compact Shimano FC-R345 en 50×34 donnent dix-huit rapports. Neuf pignons plutôt que onze, cela signifie des écarts un peu plus francs entre les vitesses, mais aussi des chaînes et des cassettes plus épaisses, donc plus endurantes et plus simples à remplacer. La chaîne montée est une KMC X9, et le boîtier de pédalier un Shimano BB-ES300.
Speedster Disc en aluminium 6061 à double butée, géométrie d’endurance, gaines internes et compatibilité annoncée avec le kit de garde-boue Syncros. La fourche Speedster HMF en carbone, à pivot excentrique de 1 1/4 à 1 1/2 pouce, est montée dans un jeu de direction Acros AIF-1133. Trouver une fourche carbone à ce niveau de finition n’est pas systématique chez les concurrents, et c’est elle qui adoucit le plus nettement la sensation de route.
Étriers Tektro SCD-550 à disque et commande par câble, sur des disques Tektro TR-160-35 de 160 mm aux deux roues. Le passage de Shimano à Tektro marque la différence avec le Speedster 20 sur ce poste. Le principe reste le même, un frein à disque actionné par un câble, avec les mêmes qualités par temps humide et la même exigence de réglage manuel quand les plaquettes s’usent.
Jantes Syncros Race 24 à 28 rayons de chaque côté, moyeux Formula Team II à fixation Center Lock, rayons de 2 mm. Les pneus sont des Schwalbe Lugano en 700x32C. Cette combinaison de jantes solides et de pneus larges donne un vélo tolérant : il encaisse les trottoirs, les gravillons et les charges, ce qui compte plus qu’une poignée de grammes sur un vélo de tous les jours.
Cintre Syncros Creston 2.0 Compact en 31,8 mm, potence RR2.5, tige de selle RR2.5 de 27,2 mm sur 350 mm, selle Tofino Regular 2.5. Le vélo est annoncé à 10,5 kg. Les tailles proposées, la cassette d’origine et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce Speedster 30 s’adresse à qui découvre la route ou cherche un vélo simple à vivre, capable d’enchaîner les sorties du week-end et les trajets de semaine. Le Sora en neuf vitesses est robuste, ses pièces d’usure se remplacent partout, et la fourche carbone associée à des pneus de 32 mm rend l’ensemble étonnamment confortable pour un cadre aluminium.
Un cycliste habitué à rouler vite trouvera l’étagement en neuf vitesses trop espacé pour tenir une cadence précise, et le freinage à câble moins rassurant en descente. Pour rouler en groupe à allure soutenue, un montage à onze vitesses et disques hydrauliques constitue le vrai palier suivant.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Dix-huit : un dérailleur arrière Shimano Sora RD-R3000-GS en neuf vitesses et un pédalier compact de 50 et 34 dents.
Le 20 reçoit un groupe Shimano Tiagra en vingt vitesses et des freins à disque Shimano BR-RS305. Le 30 passe au Sora en dix-huit vitesses avec des étriers Tektro SCD-550.
Oui, une Speedster HMF en carbone à pivot excentrique, sur un cadre en aluminium 6061 à double butée.
Des Tektro SCD-550 à disque et commande par câble, avec des disques TR-160-35 de 160 mm à l’avant et à l’arrière.
Des Schwalbe Lugano en 700x32C, sur des jantes Syncros Race 24 à 28 rayons.
