Vélo de contre-la-montre et de triathlon en carbone HMX, cockpit à prolongateurs, commandes Shimano Di2 24 vitesses, roues Zipp 404 Firecrest et 9,8 kg.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Ultegra |
| Millésime |
Le Plasma est la machine de chrono et de triathlon de Scott, et la finition RC Pro repose sur le cadre Plasma 6 en carbone HMX. Tout y est organisé autour de la position du cycliste : géométrie TRI, tige de selle propriétaire solidaire du cadre, cintre de base étroit et prolongateurs carbone. Ce vélo ne se lit pas comme un vélo de route.
Cadre Plasma 6 HMX à géométrie TRI, patte de dérailleur remplaçable, et une tige de selle Plasma HMX qui prolonge le cadre au lieu de coulisser dedans, serrée par un collier Ritchey WCS et surmontée d’une tête réglable. Cette tête est la pièce déterminante d’un vélo de contre-la-montre : c’est elle qui autorise à avancer la selle pour ouvrir l’angle de hanche une fois les coudes posés. La fourche carbone, à pivot conique de 1 1/4 à 1 1/2 pouce, reçoit un frein Flatmount et s’articule dans un jeu de direction Syncros intégré.
Le cintre de base Syncros Creston iC TRI mesure 400 mm, complété par des prolongateurs Syncros E1 en carbone. Quatre cents millimètres, c’est étroit, et c’est voulu : la largeur sert ici à réduire la surface frontale, pas à piloter, puisque les mains passent l’essentiel de l’effort sur les prolongateurs. La selle Syncros Belcarra 1.5 TRI est le modèle triathlon de la marque maison, cohérent avec la position avancée qu’impose ce type de cadre.
Le montage panache deux niveaux chez Shimano. Les dérailleurs avant et arrière sont des Ultegra Di2 R8150, la cassette une Ultegra CS-R8100-12 en 11-30 et le pédalier un Ultegra FC-R8100 en 52/36. Les commandes, elles, viennent de Dura-Ace : satellites Di2 SW-R9160 au bout des prolongateurs et leviers ST-R9180 au cintre de base. Vingt-quatre rapports, avec un double jeu de commandes qui est la règle en chrono, puisqu’il faut changer de vitesse sans quitter les prolongateurs et rester équipé quand on revient sur les cocottes.
Étriers hydrauliques Shimano BR-R9170 sur disques RT-CL800 de 160 mm aux deux roues, même diamètre devant et derrière, là où un vélo de route descend souvent le disque arrière. Les roues sont des Zipp 404 Firecrest en carbone tubeless, 24 rayons à chaque extrémité, chaussées de Schwalbe Pro One Aero en 700x28C. La 404 est une jante de hauteur intermédiaire chez Zipp, moins radicale qu’un profil très haut, donc plus facile à tenir sur un parcours venté ou sinueux.
9,8 kg, pour un poids total admissible de 120 kg vélo, cycliste, équipement et bagages compris, en cinq tailles de XS à XL. La géométrie chiffrée et les plages de réglage du cockpit ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage vise le triathlète ou le rouleur qui court contre la montre et qui accepte d’organiser son vélo autour d’une position tenue longtemps. La tête de tige de selle réglable, le cintre de 400 mm et les satellites au bout des prolongateurs vont dans le même sens, et les Zipp 404 restent maniables sur un parcours qui tourne.
Pour un usage de route classique, ce vélo est inadapté : la position basse et avancée fatigue hors effort continu, la maniabilité en peloton est limitée, et les 9,8 kg pèsent dès que la route monte. Qui veut un seul vélo pour tout faire regardera un cadre de route rapide, quitte à y ajouter un cintre de chrono pour les efforts solitaires.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Vingt-quatre : cassette Shimano Ultegra CS-R8100-12 en 11-30 et pédalier Ultegra FC-R8100 en 52/36, commandés par un système Di2 électronique.
Les satellites Di2 SW-R9160 se manipulent sans quitter les prolongateurs, les leviers ST-R9180 servent quand les mains reviennent sur le cintre de base, en virage ou en relance.
Des Zipp 404 Firecrest en carbone tubeless, à 24 rayons avant et arrière, avec des pneus Schwalbe Pro One Aero en 700x28C.
Oui. La tige Plasma 6 HMX est solidaire du cadre, avec un collier Ritchey WCS et une tête réglable qui permet de faire varier le recul de selle.
9,8 kg, en cinq tailles de XS à XL, pour un poids total admissible de 120 kg.
