Vélo de route en aluminium double épaisseur à fourche carbone, groupe Shimano Tiagra dix vitesses, freinage à disque à câble, pneus Schwalbe de 32 mm et 10,4 kg.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tiagra |
| Millésime |
Sous les Addict en carbone, Scott installe la famille Speedster, en aluminium. La finition 15 de la ligne Contessa en est le montage Tiagra : un cadre 6061 à parois amincies, une fourche carbone, un freinage à disque à câble et des pneus de 32 mm qui élargissent l’usage au-delà de la sortie du dimanche.
La fourche Speedster HMF est en carbone jusqu’au pivot, un pivot conique de 1 pouce 1/4 à 1 pouce 1/2. Cet assemblage est fréquent à ce niveau de gamme, et il est cohérent : c’est l’avant du vélo qui transmet le plus de vibrations aux mains, et le carbone y travaille mieux que l’aluminium. Le cadre Speedster Disc, lui, est en 6061 à double épaisseur, avec un passage de gaines interne, une géométrie annoncée endurance et des fixations pour le kit de garde-boue Syncros.
La transmission est un ensemble Tiagra homogène : dérailleur arrière RD-4700-GS, dérailleur avant FD-4700, pédalier FC-R4700 en 50/34 sur boîtier BB-RS500, chaîne KMC X10. Dix pignons, deux plateaux, vingt combinaisons. Le double plateau compact reste le montage le plus polyvalent d’un vélo de route : il donne du développement pour suivre sur le plat et un petit plateau de 34 dents pour ne pas subir les pentes.
Shimano BR-RS305 à l’avant et à l’arrière, avec des disques SM-RT64 de 160 mm. Ces étriers sont actionnés par un câble et non par un circuit hydraulique. La conséquence est double : le levier demande plus de force, surtout après une longue descente, mais la réparation ne réclame ni purge ni liquide, et un câble se change avec un outil de base. Sur route mouillée, l’essentiel est acquis, puisque la piste de freinage est un disque et non la jante.
Jantes Syncros Race 24 Disc sur moyeux Formula Team II CL Disc, 28 trous, rayons de 2 mm. Les Schwalbe Lugano en 700x32C sont des pneus robustes destinés au kilomètre plutôt qu’au chronomètre. Cintre Syncros Creston 2.0 Compact en 31,8 mm, potence RR2.5, tige de selle RR2.5 en 27,2 mm et selle Savona 2.5 complètent un équipement entièrement en aluminium.
10,4 kg. La géométrie chiffrée, les tailles disponibles et la cassette montée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse à qui commence la route ou veut un vélo unique pour la sortie sportive et le trajet quotidien. La fourche carbone, les pneus de 32 mm et les fixations de garde-boue élargissent l’usage bien au-delà du beau temps, et le groupe Tiagra se trouve et se règle chez tous les réparateurs.
Si vous enchaînez déjà les longues descentes ou roulez en peloton, deux limites apparaîtront vite : la commande de frein mécanique fatigue les mains sur les freinages répétés, et les 10,4 kg pèsent dans les relances. Un vélo à cadre carbone et freins hydrauliques répond mieux à cet usage, sur un cintre et une position pourtant très proches.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Le Speedster 15 reçoit un groupe Shimano Tiagra en dix vitesses et des freins Shimano BR-RS305, quand le 25 est monté en Shimano Sora neuf vitesses avec des freins Tektro MD-C511.
Des freins à disque Shimano BR-RS305 à commande par câble, sur disques SM-RT64 de 160 mm à l’avant et à l’arrière. Ce sont des disques mécaniques, pas hydrauliques.
Oui. Le cadre Speedster Disc est annoncé compatible avec le kit de garde-boue Syncros, ce qui rend le vélo utilisable toute l’année sans montage improvisé.
Vingt combinaisons, soit dix pignons et deux plateaux de 50 et 34 dents, avec des dérailleurs Shimano Tiagra RD-4700-GS et FD-4700 et une chaîne KMC X10.
10,4 kg, avec un cadre en aluminium 6061, des roues à jantes Syncros Race 24 et un poste de pilotage en aluminium.
