Route de course de 7 kg en carbone HMX, SRAM Force AXS sans fil avec capteur de puissance intégré au pédalier, cassette 10-36, roues de 40 mm et pneus de 30 mm.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Force |
| Millésime |
Un capteur de puissance monté d’origine dans le pédalier : c’est ce qui distingue d’abord la finition Team des autres Addict RC. Scott y associe un groupe SRAM Force AXS sans fil et les roues Syncros Capital 1.0S, sur le cadre carbone HMX commun à toute la famille de course.
Le pédalier SRAM Force est un modèle Spindle Power Meter en 48/35, dont l’électronique de mesure est logée dans l’axe. Pour qui s’entraîne avec des zones de puissance, cela évite d’ajouter un capteur après coup et garantit que la mesure porte sur les deux jambes réunies. L’information part vers le compteur sans câble, comme le reste du groupe.
Commandes et étriers réunis dans le système Force AXS HRD, dérailleur arrière Force AXS annoncé en vingt-quatre vitesses, dérailleur avant Force AXS, cassette XG1270 E1 en 10-36. Une cassette qui commence à dix dents change la logique des développements : SRAM peut réduire les plateaux, ici 48 et 35 dents, tout en conservant un grand développement, et le 35×36 obtenu à l’autre extrémité est un rapport de montagne franc. Le tout fonctionne sans fil, chaque dérailleur portant sa propre batterie amovible.
Cadre Addict RC en carbone HMX à géométrie Road Race, gaines internes, patte de dérailleur remplaçable, fourche assortie à fixation Flatmount et pivot carbone excentrique de 27,2 mm, jeu de direction Acros AIF-1317. Le freinage est hydraulique, intégré aux commandes Force AXS HRD, sur disques SRAM Paceline de 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière.
Roues Syncros Capital 1.0S de 40 mm de hauteur de jante, 24 rayons par roue, axes Syncros SL, avec des Schwalbe ONE en 700x30C tubeless easy et ceinture Race-Guard. Le cockpit Syncros IC-R100-SL réunit cintre et potence en une pièce carbone, la tige de selle SP-R101-CF est en carbone et la selle est une Belcarra Regular 2.0.
7 kg annoncés, pour un poids total autorisé de 120 kg comprenant le vélo, le cycliste, l’équipement et les bagages. Sept tailles sont proposées, du XXS au XXL. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce montage vise le cycliste qui structure son entraînement autour de la puissance et qui veut un vélo complet dès la sortie du carton : capteur intégré, groupe sans fil, cockpit monobloc et jantes de 40 mm. La cassette 10-36 associée au 48/35 couvre un terrain très large, du plat rapide à la montée longue, sans changement de matériel.
Qui ne s’intéresse pas à la puissance mesurée paiera une fonction qu’il n’ouvrira jamais, et devra composer avec les batteries des dérailleurs sans fil, à recharger séparément. Sur le même cadre, une finition Shimano Di2 remplit la même mission avec un seul accumulateur à gérer.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Oui, il est intégré à l’axe du pédalier SRAM Force Spindle Power Meter en 48/35. Aucun accessoire supplémentaire n’est nécessaire pour mesurer la puissance.
Une SRAM Force XG1270 E1 en 10-36, associée à un double plateau de 48 et 35 dents. Le dérailleur arrière est annoncé en vingt-quatre vitesses.
7 kg. Le poids total autorisé, vélo, cycliste, équipement et bagages compris, est de 120 kg.
Sept, du XXS au XXL : XXS, XS, S, M, L, XL et XXL. Une amplitude qui couvre des gabarits très différents sur un même cadre de course.
Oui, le SRAM Force AXS fonctionne sans câble entre les commandes et les dérailleurs, chacun portant sa batterie. Le freinage, lui, reste hydraulique.
