Premier échelon de la famille Addict 2026 : cadre carbone HMF, Shimano 105 mécanique en 24 vitesses, freins à disque hydrauliques, roues aluminium, pneus de 34 mm et 9 kg.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
L’Addict 50 ouvre la famille route endurance de Scott pour 2026. Il conserve le cadre carbone HMF, son rangement intégré et sa patte UDH, mais passe au Shimano 105 mécanique. C’est le seul montage du millésime relevé ici à ne pas être en Di2, et c’est aussi le plus lourd, à 9 kg.
Leviers Shimano 105 ST-R7120 Disc à double commande, dérailleur arrière RD-R7100 et dérailleur avant FD-R7100, pour 24 vitesses, avec une cassette CS-R7101 en 11-34 et un pédalier 105 FC-R7100 Hollowtech II en 50 et 34 dents. Le point important est que ce 105 mécanique compte bien douze pignons, comme les versions Di2 : la même cassette 11-34 et le même pédalier compact équipent les deux, seule la commande change. Autrement dit, l’écart avec un montage électronique porte sur la régularité du passage et sur l’entretien des câbles, pas sur les développements disponibles.
Carbone HMF à géométrie endurance, avec passage de gaines interne, rangement intégré dans le cadre et patte de dérailleur remplaçable au standard UDH. Retrouver ce cadre et ce standard sur le montage d’entrée de la famille est le vrai argument de l’Addict 50 : la base du vélo est celle des finitions supérieures, et les pièces d’usure se remplacent au fil du temps. La fourche Addict HMF est à fixation Flatmount, avec pivot carbone excentrique.
Étriers Shimano BR-R7170 hydrauliques sur disques RT-CL700 de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Les roues sont des Syncros RP2.0 Disc en aluminium, à 28 rayons par roue, sur axes Syncros, et les pneus des Schwalbe ONE pliables en 700x34C. Trente-quatre millimètres de section, sur des jantes aluminium solides, dessinent un vélo à l’aise sur revêtement dégradé et peu sensible aux mauvaises surprises de la chaussée.
9 kg, pour un poids total admissible de 120 kg comprenant le vélo, le cycliste, l’équipement et les bagages. Sept tailles, de XXS à XXL. La tige de selle Syncros SP-R101-CF est en carbone, ce qui est notable sur ce montage, le cintre HB-R100-AL est en aluminium, et la selle est une Syncros Tofino V 2.0 à découpe centrale. La marque signale par ailleurs que la potence Syncros ST-R300-AL n’accepte plus certains supports de compteur de la même marque. La géométrie chiffrée n’est pas publiée par la source de ce relevé.
Ce montage convient au cycliste qui veut le cadre carbone Addict et la géométrie endurance sans transmission électronique. La commande mécanique se répare partout, ne dépend d’aucune charge, et le 105 douze vitesses offre exactement les mêmes développements que les versions Di2. Les pneus de 34 mm et les roues aluminium complètent un vélo fait pour rouler beaucoup et longtemps.
À 9 kg, c’est le montage le plus lourd de la famille sur ce millésime, et les gaines demandent un entretien que le Di2 supprime. Qui veut la régularité de passage d’une transmission électrique, ou des roues plus rapides, montera d’un cran dans la gamme.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Non. L’Addict 50 reçoit un Shimano 105 mécanique, avec leviers ST-R7120 à double commande et dérailleurs RD-R7100 et FD-R7100.
24, soit douze pignons et deux plateaux de 50 et 34 dents, avec une cassette CS-R7101 en 11-34.
9 kg. Le poids total admissible, vélo, cycliste, équipement et bagages compris, est de 120 kg.
Oui, des étriers Shimano BR-R7170 sur disques RT-CL700 de 160 mm aux deux roues.
Sept, de XXS à XXL, comme sur les autres montages de la famille Addict 2026.
