Vélo de route endurance carbone HMF en Candy Green Yellow Flakes, transmission Shimano 105 à câbles en 22 vitesses, freinage hydraulique, pneus de 32 mm et 8,6 kg.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
Chez Scott, l’Addict est la famille route à géométrie endurance, distincte de l’Addict RC taillé pour la course. Ce montage 30 du millésime 2024 en donne la version à transmission mécanique, ici habillée d’un Candy Green Yellow Flakes qui est sa seule différence avec la déclinaison rouge du même millésime.
Carbone HMF avec géométrie endurance, passage de gaines interne, patte de dérailleur remplaçable et compatibilité avec le kit de garde-boue Syncros. La géométrie endurance relève l’avant et raccourcit l’allonge par rapport à un cadre de course : la position se tient plus longtemps sans tension lombaire, en contrepartie d’une prise au vent un peu plus grande. La fourche Addict HMF Disc est à pivot carbone excentrique.
Shimano 105 mécanique, avec dérailleur arrière RD-R7000 à chape moyenne, dérailleur avant FD-R7000 et chaîne KMC X11, pour 22 vitesses. Le pédalier est un Praxis Alba M24 en 50 et 34 dents, monté sur un boîtier Praxis BB86. Une transmission à câbles reste la plus simple à dépanner : un câble se remplace n’importe où, une molette de réglage suffit à rattraper la dérive d’une gaine, et rien ne s’arrête faute de charge. En contrepartie, le passage demande un entretien régulier que l’électronique a supprimé.
Étriers Shimano BR-R7070 hydrauliques sur disques SM-RT70 de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Sur un vélo destiné à rouler par tous les temps, c’est le poste où l’hydraulique compte le plus : la puissance disponible ne change pas entre une descente sèche et une descente sous la pluie, et un seul doigt suffit à doser un freinage long.
Roues Syncros RP2.0 Disc en aluminium à 28 rayons par roue, avec levier de serrage amovible à outil, chaussées de Schwalbe ONE pliables en 700x32C. Une jante aluminium à 28 rayons se répare partout et encaisse les mauvaises routes, ce qui va dans le sens du reste du montage. Le cintre Syncros Creston 2.0 Compact et la potence RR2.0 sont en aluminium, la tige de selle Syncros RR1.2 mesure 27,2 mm pour 350 mm, et la selle est une Tofino Regular 2.0 à gorge centrale. Le vélo pèse 8,6 kg. Les tailles disponibles et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage convient au cycliste qui roule régulièrement et veut une mécanique qu’il comprend. Câbles, jantes aluminium, boîtier de pédalier accessible : tout se répare avec un outillage courant, et le freinage hydraulique apporte la seule modernité vraiment utile sous la pluie. Les pneus de 32 mm et la préparation garde-boue élargissent l’usage à la mauvaise saison.
Qui cherche la vivacité sera moins servi. Les 8,6 kg, les roues aluminium et les onze pignons placent ce montage du côté de l’endurance plutôt que de la performance. Pour rouler en groupe rapide ou courir, un cadre de course avec des roues carbone et une transmission douze vitesses est plus adapté.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Le coloris uniquement : Candy Green Yellow Flakes ici, Candy Glitter Red pour l’autre entrée. Les caractéristiques relevées sont identiques.
22, soit onze pignons et un double plateau de 50 et 34 dents, en Shimano 105 mécanique.
Oui, des étriers Shimano BR-R7070 à disque hydraulique, sur rotors SM-RT70 de 160 mm aux deux roues.
Des Syncros RP2.0 Disc en aluminium, 28 rayons par roue, avec un levier de serrage amovible qui se retire à l’outil.
8,6 kg, chaussé de pneus Schwalbe ONE pliables en 700x32C.
