Cadre carbone OMR et fourche carbone, transmission Campagnolo Ekar mono-plateau treize vitesses avec cassette 10-44, roues Oquo Road Control et cintre carbone Easton à évasement.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Campagnolo Ekar |
| Millésime |
Le M22TEAM se distingue des autres Terra du relevé par sa transmission : Campagnolo Ekar, l’unique groupe treize vitesses du marché, monté ici en mono-plateau. Le cadre passe au carbone OMR, et le poste de pilotage reçoit un cintre carbone Easton. C’est un montage à contre-courant des SRAM et Shimano qui équipent la plupart des vélos à cintre plongeant.
Treize pignons plutôt que douze, avec une cassette Ekar en 10-44 et un plateau de 40 dents. Le treizième pignon ne sert pas à aller plus vite ni plus lentement : il sert à réduire les écarts entre deux rapports sur une plage identique. Sur une cassette qui va de 10 à 44 dents, c’est-à-dire une amplitude de mono-plateau, ce pignon supplémentaire adoucit précisément les sauts que l’on reproche à ce type de transmission. Les commandes sont des Ergopower Ekar, dont le levier de rétrogradage se manie depuis les cocottes comme depuis le bas du cintre. En contrepartie, l’Ekar impose son propre corps de roue libre et sa propre chaîne, ce qui rend les pièces moins faciles à trouver que du Shimano ou du SRAM.
Cadre en carbone OMR, la nuance intermédiaire d’Orbea, et fourche Terra ICR en carbone intégral avec pivot conique et axe traversant de 12×100 mm. Le passage de gaines est interne de bout en bout, ce qui protège les câbles de la projection et allonge la durée d’un remplacement.
Freinage Campagnolo Ekar aux deux roues, cohérent avec le reste du groupe, sur des roues Oquo Road Control RC25TEAM. Rester dans une même famille de freinage évite les approximations de compatibilité entre levier et étrier, et garantit un dosage identique aux deux mains.
Le cintre est un Easton EC90 AX en carbone, avec 16 degrés d’évasement et un passage interne prévu pour du Di2. Seize degrés d’évasement, c’est un cintre dont les branches s’écartent nettement vers le bas : les poignets se placent plus naturellement, et la prise basse gagne en largeur, donc en stabilité sur surface irrégulière. Le passage Di2 du cintre reste inutilisé avec un groupe mécanique, mais il ouvre la porte à une évolution ultérieure. La potence est une OC Road Performance RP10 à moins huit degrés, la tige de selle une OC Performance XP10 en carbone, 27,2 mm sans recul, et la selle une Prologo Akero AGX en 155 mm. Les pneus, le poids et les tailles disponibles ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage parle à qui veut un vélo à cintre plongeant polyvalent avec une transmission qui sorte du lot. Les treize vitesses de l’Ekar en 10-44 offrent l’amplitude d’un mono-plateau avec des sauts plus doux, et le cintre Easton à 16 degrés d’évasement va dans le sens d’un pilotage stable sur revêtement dégradé. Le cadre carbone OMR et la tige de selle carbone allègent l’ensemble.
L’Ekar a un revers : corps de roue libre spécifique, chaîne dédiée, atelier moins susceptible d’avoir la pièce en stock. Qui roule loin de chez lui, ou qui veut pouvoir remplacer une cassette en urgence n’importe où, sera mieux servi par un groupe Shimano ou SRAM. La potence à moins huit degrés donne par ailleurs une position plutôt basse.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Treize, en mono-plateau, avec une cassette Ekar en 10-44 et un plateau unique de 40 dents.
Du carbone OMR pour le cadre, et du carbone intégral pour la fourche Orbea Terra ICR à axe traversant de 12x100 mm.
Les branches basses du Easton EC90 AX s’écartent vers l’extérieur, ce qui élargit la prise basse et place les poignets dans un angle plus naturel.
Oui, l’Easton EC90 AX prévoit un passage interne pour Di2, même si le groupe Ekar monté d’origine est mécanique.
Une OC Performance XP10 en carbone, diamètre 27,2 mm, sans recul de chariot.
