Vélo de route en carbone OMR à transmission mécanique Shimano 105 douze vitesses, cassette 11-34, pédalier compact 34×50 et roues Oquo Road Performance à jante de 35 mm.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
Le M35 est le montage mécanique de la famille Orca pour 2024 : cadre en carbone OMR, Shimano 105 à câbles en douze vitesses et roues maison à jante de 35 mm. C’est la version qui renonce à l’électronique tout en gardant le freinage hydraulique et une roue carbonée de profondeur intermédiaire.
Manettes Shimano R7120, dérailleurs 105 R7100 à l’avant et à l’arrière, cassette 105 R7100 en 11-34 et pédalier 105 R7100 compact en 34×50. Douze pignons sur une transmission à câbles supposent une indexation plus fine qu’en onze vitesses, mais le principe reste le même : une molette de tension à la manette, une butée haute et une butée basse, et le réglage se rattrape sans outil de diagnostic. Le 34×50 avec un pignon de 34 dents donne un rapport de un pour un au plus court, de quoi affronter des pentes sévères en restant assis.
Cadre Orca en carbone OMR, fourche Orca OMR ICR en carbone intégral, à pivot conique de 1-1/8 vers 1,5 pouce et axe traversant de 12×100 mm au filetage M12x2 P1, jeu de direction FSA intégré à cuvettes aluminium en 1-1/2 pouce. L’acheminement interne des gaines, que désigne le sigle ICR, est cohérent avec l’esthétique de la gamme, mais il demande davantage de travail lors du remplacement d’un câble de dérailleur qu’un cheminement extérieur classique.
Freins à disque hydrauliques Shimano R7170 sur les deux roues, les mêmes que sur les finitions électroniques de la gamme : le freinage ne dépend pas du niveau de la transmission. Les roues sont des Oquo Road Performance RP35TEAM, dont la désignation renvoie à une jante de 35 mm de hauteur. Cette profondeur est le meilleur compromis pour un vélo destiné à tout faire, puisqu’elle apporte un gain sur le plat sans rendre la direction nerveuse par vent de travers.
Cintre OC Road Performance RP31, 80 mm de reach et 125 mm de drop, sur une potence RP21 inclinée à moins 6 degrés. La tige de selle SP 0.2 est en carbone, en 27,2 mm avec 20 mm de recul, et la selle une Fizik Aliante R5, dont le profil creusé cale le bassin dans un même point d’appui.
Les pneus, le poids, la géométrie et les tailles ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage convient au cycliste qui veut un vélo de route carbone simple à vivre. La transmission mécanique ne demande aucune charge, la cassette 11-34 sur un pédalier compact couvre les reliefs difficiles, et la roue de 35 mm rend le vélo aussi utilisable en sortie vallonnée qu’en groupe rapide.
Qui veut la constance de passage d’un groupe électronique regardera la version M35i de la même année, identique par ailleurs mais équipée en 105 Di2. Et sur des parcours de plat pur, une jante plus profonde apporterait davantage que ce que ce montage propose.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Non. Manettes Shimano R7120 et dérailleurs 105 R7100 mécaniques, à câbles. Le freinage est en revanche hydraulique, avec des étriers R7170.
Douze à l’arrière, cassette Shimano 105 R7100 en 11-34, avec un pédalier compact de 34 et 50 dents.
Le M35i reçoit un Shimano 105 Di2, avec manettes R7170 et dérailleurs R7150 électroniques. Cadre, freinage et roues sont les mêmes.
Des Oquo Road Performance RP35TEAM, la marque de roues d’Orbea, dont la désignation correspond à une jante de 35 mm de hauteur.
Un plateau de 34 dents sur un pignon de 34, soit un rapport de un pour un.
