Vélo de route à cadre aluminium et fourche carbone acceptant 40 mm de pneu, avec Shimano Claris huit vitesses, freins à disque mécaniques et roues aluminium à 32 rayons.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque mécanique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Claris |
| Millésime |
Premier montage de la série D du Gain, le D50 conserve le châssis de ses voisins, cadre aluminium hydroformé et fourche carbone, et reçoit l’équipement le plus simple de la famille : un groupe Shimano Claris en huit vitesses et des freins à disque à câble.
Aluminium hydroformé pour le cadre, carbone plein pour la fourche Gain Hydro, compatible tube de direction conique de 1-1/8 à 1,5 pouce, en fixation flat mount et sur axe traversant de 12×100 mm. Cette fourche accepte un pneu jusqu’en 700×40, ce qui reste la caractéristique la plus utile de l’ensemble : elle autorise un montage confortable, en pression basse, là où un vélo de route classique impose une section étroite. Le jeu de direction Acros en aluminium assure le passage interne des câbles, et la tige de selle aluminium de 27,2 mm sans recul est prévue pour recevoir un éclairage intégré.
Shimano Claris de bout en bout : manettes ST-R2000, dérailleur arrière RD-R2000-GS, dérailleur avant FD-R2000-F, pédalier R2000 en 34×50 et cassette HG50 en 11-32, avec une chaîne KMC X8. Huit pignons et deux plateaux, soit seize combinaisons et un 34×32 comme rapport le plus court, ce qui suffit à passer une côte longue sans se mettre en difficulté. Le revers est connu : entre deux pignons, l’écart de cadence est nettement plus marqué qu’avec une cassette de onze ou douze vitesses.
Étriers Shimano BR-RS305 à disque, à commande mécanique, à l’avant comme à l’arrière. Le disque tiré par câble demande plus de force au levier qu’un circuit hydraulique et sa progressivité se dégrade quand la gaine s’encrasse. En échange, tout se règle avec une clé Allen, il n’y a rien à purger, et un dépannage reste possible avec un outillage ordinaire.
Roues aluminium tubeless ready en 700c, jante de 21 mm de largeur interne et 32 rayons. La combinaison d’une jante large et d’un rayonnage dense donne une roue lourde mais endurante, capable d’encaisser les nids-de-poule qu’un pneu de 40 mm invite justement à traverser. Le cintre OC Road Performance RP31 annonce 80 mm de reach et 125 mm de drop, sur une potence RP21 à -6 degrés, avec une selle Fizik Aliante R5.
La section des pneus montés, le poids, la géométrie et les tailles disponibles ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage vise le cycliste qui découvre le vélo à cintre plongeant, ou qui cherche une machine de trajet et de sortie du dimanche facile à entretenir. Le dégagement de 40 mm, la jante large et la tige de selle prévue pour un éclairage en font un vélo utilisable au quotidien, et le groupe Claris se répare dans n’importe quel atelier.
Pour rouler vite et longtemps, l’ensemble montre ses limites : huit pignons laissent des écarts de cadence importants, et le freinage à câble réclame de la poigne dans une longue descente. Un montage à douze vitesses et freins hydrauliques, sur le même châssis, répond mieux à cette pratique.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Huit à l’arrière, avec une cassette Shimano HG50 en 11-32, et deux plateaux de 34 et 50 dents au pédalier Claris R2000. Cela fait seize combinaisons et un 34x32 pour les montées.
Non. Ce sont des étriers Shimano BR-RS305 à disque, tirés par câble, à l’avant comme à l’arrière. Ils se règlent à la clé Allen et ne demandent aucune purge.
Jusqu’à 700x40, ce qui autorise un montage large et une pression basse. Le relevé ne donne pas la section des pneus livrés d’origine.
Le châssis est identique, cadre aluminium hydroformé et fourche carbone. Le D50 reçoit le groupe le plus simple, un Claris huit vitesses, et un freinage à disque mécanique là où les autres passent à l’hydraulique.
Oui. Les roues aluminium en 700c sont tubeless ready, avec une jante de 21 mm de largeur interne et 32 rayons.
