Hardtail de cross-country en 29 pouces, cadre aluminium à tubes affinés et interface UDH, fourche RockShox de 100 mm, groupe Shimano SLX 12 vitesses et jantes Syncros R27.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano SLX |
| Millésime |
Le Scale 965 est le hardtail aluminium de Scott dont le dérailleur arrière monte au niveau Shimano SLX, un cran au-dessus du reste du montage. Cette déclinaison reprend le cadre en aluminium 6061 à tubes affinés sur mesure de la famille, avec des jantes Syncros R27.
Le cadre associe une douille de direction conique, le passage de gaines intégré Syncros, un boîtier BB92 et un axe arrière traversant de 12×148 mm à ligne de chaîne de 55 mm. La patte de dérailleur suit l’interface UDH, la patte universelle : elle se trouve partout et se remplace sans avoir à retrouver une référence propre au modèle, ce qui compte après une chute sur le côté droit. Les tubes d’épaisseur variable servent à ôter de la matière là où elle ne travaille pas.
La RockShox Judy Silver TK à ressort pneumatique Solo Air donne 100 mm de débattement, avec un axe de 15×110 mm, un déport de 42 mm, un réglage de détente et un blocage. Le ressort à air est ici le vrai avantage sur les fourches d’entrée de gamme à ressort hélicoïdal : la pression se règle à la pompe selon le poids du cycliste, et le comportement suit.
Douze vitesses en mono-plateau, avec un dérailleur Shimano SLX RD-M7100 à chape longue et verrouillage Shadow Plus, une chaîne KMC X12 et un pédalier FC-MT512-1 de 32 dents. Le verrouillage de chape tend la chaîne et réduit les battements sur les portions cassées. Les freins sont des Shimano MT201 hydrauliques à disque, un niveau d’entrée qui remplit son office sur un vélo de cross-country mais reste le premier poste à faire évoluer.
Les jantes Syncros R27 de 27 mm, à 32 rayons, sont montées en 29 pouces avec des Maxxis Rekon Race en 2.4 pouces et carcasse 60 TPI, un pneu à crampons bas taillé pour le roulement sur sol dur. Le cintre Syncros en aluminium est un plat en T de 740 mm avec 9 degrés de recul, sur une potence de 31,8 mm inclinée à 6 degrés. La tige de selle mesure 31,6 mm sur 400 mm et porte une selle Syncros Belcarra Regular 2.5. Le vélo est annoncé à 13,3 kg. La géométrie chiffrée et les tailles disponibles ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce vélo convient au cycliste qui roule régulièrement sur chemins forestiers et sentiers roulants, et qui veut une transmission durable avant tout. Le dérailleur SLX à chape verrouillable, l’axe traversant arrière, l’interface UDH et la fourche à ressort pneumatique forment un ensemble cohérent pour un usage suivi.
Ce n’est pas un vélo de compétition : 13,3 kg, des jantes en aluminium et un freinage MT201 en fixent le cadre d’emploi. Pour un usage plus engagé en descente, un VTT à suspension arrière ou au moins à pneus plus mordants et à freinage supérieur sera plus adapté.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Dérailleur arrière
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Des Syncros R27, de 27 mm de largeur et 32 rayons, montées en 29 pouces. Elles reçoivent des Maxxis Rekon Race en 2.4 pouces, un pneu de cross-country dont les crampons bas privilégient le roulement.
Douze, en mono-plateau, avec un dérailleur Shimano SLX RD-M7100 à chape longue, une chaîne KMC X12 et un pédalier FC-MT512-1 de 32 dents. Il n’y a pas de dérailleur avant à gérer.
Oui, le cadre est à l’interface UDH. Cette patte standardisée se trouve chez la plupart des ateliers et ne dépend ni du modèle ni du millésime, ce qui simplifie une réparation après une chute sur le côté droit.
100 mm, avec une RockShox Judy Silver TK Solo Air. Son ressort pneumatique se règle à la pompe selon le poids du cycliste, et elle dispose d’un réglage de détente ainsi que d’un blocage pour les montées sur revêtement dur.
13,3 kg. Le cadre aluminium, les jantes en aluminium et le freinage hydraulique d’entrée de gamme expliquent ce chiffre, qui reste dans la norme des hardtails de cette définition. Un montage carbone équivalent en équipement descendrait plus bas.
