VTT tout-suspendu d’enduro à assistance Bosch Performance CX, cadre aluminium à cinématique VLK, 160 mm de débattement aux deux extrémités et batterie PowerTube de 625 Wh intégrée au cadre.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Tout-suspendu |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | SRAM Eagle |
| Millésime |
Le Patron eRIDE occupe chez Scott la place du tout-suspendu d’enduro à assistance : 160 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière, un cadre aluminium et une motorisation Bosch dont la batterie se loge dans le tube diagonal. La finition 930 est la version aluminium à transmission SRAM Eagle de cette famille.
Le bloc est un Bosch Performance CX de la plateforme SmartSystem, bridé à 25 km/h pour le marché européen et à 20 mph pour les marchés internationaux. Il est alimenté par une batterie PowerTube de 625 Wh, intégrée au cadre et amovible : elle se recharge sur le vélo ou en dehors, ce qui compte quand la prise n’est pas à côté du stationnement, et elle se retire avant un transport sur porte-vélos. Le pilotage passe par une commande Bosch LED Remote, sans écran central. Le guidon reste dégagé, mais l’information se limite au niveau d’assistance et à la charge restante.
Le cadre aluminium repose sur la cinématique Virtual 4 link (VLK) de Scott, avec un passage de câbles interne, une douille de direction de 1.8 pouce et un support de béquille centrale, détail plus fréquent sur un vélo de ville que sur un enduro. La fourche RockShox Domain Air donne 160 mm de débattement dans sa version renforcée pour l’usage électrique, avec réglage de détente, deux modes et un blocage. À l’arrière, l’amortisseur X-Fusion NUDE eRIDE Trunnion est développé spécifiquement pour Scott : sa molette à trois positions (blocage, contrôle de traction, descente) fait passer le débattement de 160 à 115 mm et modifie la géométrie, ce qui redresse le vélo pour grimper sans avoir à changer de réglage de fourche. L’axe arrière est en Boost 148×12 mm et la patte de dérailleur suit le standard UDH, remplaçable partout.
La transmission est un mono-plateau SRAM Eagle 12 vitesses : dérailleur NX Eagle, chaîne SX Eagle et pédalier FSA CK-745 de 165 mm avec un plateau de 34 dents. Les manivelles courtes sont la norme sur un vélo à assistance, où elles limitent les touchettes de pédale dans les passages techniques pris à basse vitesse. Le freinage est confié à des SRAM DB8 à quatre pistons, un étrier dimensionné pour les 26,1 kg du vélo et pour les longues descentes.
Les jantes Syncros MD30 mesurent 30 mm, montent 32 rayons et acceptent le tubeless. Elles reçoivent des Maxxis Dissector en 29×2.6 pouces, carcasse EXO+ et gomme 3C Maxx Terra, un profil de crampons orienté vitesse et appui franc plutôt que motricité pure. Le poste de pilotage associe un cintre Syncros Hixon 2.0 de 780 mm à une potence AM2.0 en 31,8 mm, et la tige de selle télescopique Syncros Duncan Dropper 2.5 voit sa course augmenter avec la taille du cadre, de 125 mm en S à 200 mm en XL. L’autonomie annoncée et la géométrie ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au pratiquant qui veut enchaîner les descentes d’enduro sans se limiter au nombre de remontées. Les 160 mm de débattement, l’amortisseur à trois modes qui raccourcit la course pour grimper, les freins à quatre pistons et les pneus de 2.6 pouces forment un ensemble taillé pour le terrain cassant. La batterie amovible de 625 Wh arrange ceux qui n’ont pas de prise près du vélo.
À 26,1 kg, ce n’est pas un vélo qu’on porte ni qu’on hisse facilement dans un coffre, et l’assistance ne compense plus rien une fois la batterie vide. Qui roule surtout sur des chemins roulants trouvera plus agréable un cross-country à assistance, plus léger et moins typé descente.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Amortisseur
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Dérailleur arrière
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Le Patron eRIDE 930 reçoit une batterie Bosch PowerTube de 625 Wh, logée dans le cadre et amovible. Elle se recharge sur le vélo ou séparément, ce qui est pratique lorsque la prise n’est pas à côté de l’endroit où le vélo est rangé.
Douze, en mono-plateau : dérailleur arrière SRAM NX Eagle 12 vitesses, chaîne SX Eagle et pédalier FSA de 34 dents en 165 mm de manivelles. Il n’y a pas de dérailleur avant, toute la plage de développements vient de la cassette.
26,1 kg. C’est un poids courant pour un tout-suspendu d’enduro à assistance en cadre aluminium, mais il se ressent dès qu’il faut soulever le vélo, le charger sur un porte-vélos ou le pousser sur une portion non roulable.
L’amortisseur X-Fusion NUDE eRIDE propose trois réglages : blocage, contrôle de traction et descente. La position intermédiaire ramène le débattement de 160 à 115 mm et modifie la géométrie du vélo, ce qui redresse la position et facilite la montée.
Oui. Le cadre utilise l’interface UDH, la patte de dérailleur universelle. C’est un avantage à long terme, puisque cette pièce est distribuée partout et n’est pas propre à un modèle ni à un millésime précis.
