Route à assistance légère : cadre carbone HMX à géométrie endurance, moteur Mahle logé dans un moyeu, transmission Shimano 105 et Ultegra en 22 vitesses, pneus Schwalbe ONE de 30 mm.
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| Suspension | Rigide |
|---|---|
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Mahle |
| Groupe / transmission | Shimano Ultegra |
| Millésime |
Chez Scott, l’Addict eRIDE reprend le nom de la famille route de la marque et lui ajoute une assistance discrète. Le cadre est annoncé en carbone HMX avec une géométrie endurance, un passage de gaines entièrement interne et une patte de dérailleur remplaçable. La fourche est également en carbone HMX, avec un pivot de section 1 1/4 à 1 1/2 pouce et une fixation de frein Flatmount.
Le relevé décrit un moteur Mahle installé dans un moyeu, piloté par une console de la même marque. Cette architecture ne fait pas passer le couple par le pédalier : la chaîne, la cassette et les plateaux travaillent comme sur un vélo musculaire, et l’usure de la transmission reste celle d’un vélo de route ordinaire. Le cadre est par ailleurs annoncé Range Booster Ready, c’est-à-dire prévu pour recevoir une batterie d’appoint.
Le montage mélange deux niveaux de gamme Shimano : commandes 105 ST-R7020 à corps carbone et dérailleur arrière Ultegra RD-R8000-GS. La chape GS, de longueur moyenne, accepte la cassette CS-R7000 en 11-32 dents. Avec un pédalier 105 FC-R7000 Hollowtech II en 50×34, le plus petit développement est le 34×32, ce qui laisse de la marge en montée avant même de compter l’assistance.
Le freinage est confié à des étriers hydrauliques Shimano BR-R7070 avec des disques de 160 mm à l’avant comme à l’arrière. Ce diamètre, plus courant sur les vélos d’endurance que les 140 mm de l’arrière des vélos de course, se justifie par les kilos supplémentaires d’un vélo assisté. Les roues Syncros Capital 2.0 25e Disc sont montées en 24 rayons à l’avant et 32 à l’arrière, sur axes traversants 12×100 et 12×142 mm. Les Schwalbe ONE Race-Guard en 700x30C, identiques aux deux extrémités, apportent du volume et une nappe de protection sous la bande de roulement.
Le cintre Syncros Creston 2.0 Compact en aluminium adopte un pliage compact, donc des cocottes plus accessibles depuis le bas du cintre. Il se monte sur une potence Syncros RR iC en 1 1/4 pouce, dimension à vérifier avant tout remplacement puisqu’elle ne reprend pas le standard 1 1/8. La tige de selle Syncros Duncan 1.0 Aero et la selle Belcarra Regular 2.0 complètent l’ensemble. Cinq tailles sont proposées, de XS49 à XL58, pour un poids annoncé de 11,90 kg. La capacité de la batterie, l’autonomie et la géométrie chiffrée ne sont pas publiées par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au routier qui veut garder ses habitudes de sortie, en groupe ou en solo, avec une aide discrète pour effacer les bosses de fin de parcours. Le moteur de moyeu laisse la transmission Shimano travailler normalement, les pneus de 30 mm et la géométrie endurance annoncée vont dans le sens des longues distances sur revêtement moyen, et les 11,90 kg restent dans l’ordre de grandeur d’un vélo de route musculaire lourd.
Il n’est pas le bon choix pour qui attend d’une assistance qu’elle gomme complètement une longue ascension : une motorisation de moyeu reste plus mesurée qu’un moteur central, et le relevé ne publie ni capacité de batterie ni autonomie sur lesquelles s’appuyer. Pour rouler chargé ou sortir du bitume, un vélo à moteur central et à pneus plus larges répond mieux.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Écran
Le relevé indique une motorisation Mahle installée dans un moyeu, avec un écran et une commande Mahle. Le couple d’assistance ne transite donc pas par le pédalier, ce qui laisse la chaîne et la cassette dans les conditions d’usure d’un vélo de route classique.
Vingt-deux vitesses, obtenues avec un pédalier 105 FC-R7000 en 50x34 et une cassette CS-R7000 en 11-32 dents. Les commandes sont des 105 ST-R7020 Dual Control et le dérailleur arrière un Ultegra RD-R8000 à chape moyenne.
Des freins à disque hydrauliques Shimano BR-R7070, avec des disques de 160 mm à l’avant et à l’arrière. Ce diamètre identique sur les deux roues donne une réserve de puissance utile sur un vélo plus lourd qu’un vélo de route sans assistance.
Des roues Syncros Capital 2.0 25e Disc, 24 rayons à l’avant et 32 à l’arrière, avec des axes traversants en 12x100 et 12x142 mm. Les pneus sont des Schwalbe ONE Race-Guard pliables en 700x30C, à l’avant comme à l’arrière.
Cinq tailles couvrent la gamme : XS49, S52, M54, L56 et XL58. La numérotation correspond aux repères de taille Scott, à recouper avec la géométrie du constructeur avant de choisir entre deux tailles voisines.
