Route carbone OMR montée en SRAM Force AXS sans fil 12 vitesses, avec capteur de puissance au pédalier, cintre aéro carbone et roues Oquo Road Performance RP35TEAM.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Force |
| Millésime |
Cette version de l’Orca délaisse Shimano pour un ensemble SRAM Force AXS complet, capteur de puissance compris. Le choix change trois choses à la fois : la façon de passer les vitesses, l’étagement disponible et la présence d’une mesure d’effort à bord.
Le cadre est en carbone OMR, le niveau de fibre situé sous l’OMX chez Orbea. La fourche Orca OMR est entièrement en carbone, avec passage de gaines ICR, un jeu de direction conique de 1 pouce 1/8 à 1,5 pouce et un axe traversant de 12 x 100 mm au filetage M12 x 2 P1. Les gaines cheminent à l’intérieur du poste de pilotage, ce qui donne un avant net mais rend le remplacement d’une durite plus long.
Le dérailleur arrière, les commandes et les freins viennent du groupe SRAM Force AXS. La communication est sans fil : chaque dérailleur porte sa propre batterie amovible, sans câblage interne à faire passer, et une batterie déchargée se remplace en quelques secondes par celle de l’autre dérailleur pour rentrer. La cassette XG-1270 va de 10 à 33 dents en 12 vitesses, sur un pédalier Force AXS DUB de 35 x 48 dents avec capteur de puissance intégré et une chaîne Force. Le petit pignon de 10 dents permet à SRAM d’utiliser des plateaux plus petits à développement égal, ce qui améliore l’angle de chaîne sur la plupart des rapports utilisés.
Le freinage est à disque, intégré aux commandes Force AXS. Les roues Oquo Road Performance RP35TEAM viennent de la marque de composants du groupe Orbea : une hauteur de jante contenue se laisse mieux tenir par vent latéral qu’un profil haut, sans renoncer à un gain sur le plat.
Le cintre OC Road Aero RA11 est en carbone, de profil aéro, avec 80 mm d’avancée et 125 mm de plongée, sur une potence OC Road Performance RP10 inclinée à 8 degrés. La tige de selle OC Performance XP10-S est en carbone, au diamètre 27,2 mm, avec 20 mm de recul, ce qui recule l’assise par rapport à une tige droite. La selle est une Fizik Vento Antares R7 de 140 mm à rails aluminium.
Les pneus, le poids, les tailles et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au routier qui structure son entraînement autour de la puissance. Le capteur intégré au pédalier Force AXS évite d’acheter un accessoire séparé, la transmission sans fil supprime les câbles et leurs réglages, et la cassette 10-33 offre une amplitude un peu plus large que les 11-30 habituels du même niveau.
Un groupe sans fil implique de suivre plusieurs batteries, celles des dérailleurs comme celles des commandes, ce qui rebutera un cycliste attaché à la simplicité mécanique. Le relevé ne donne ni pneus, ni poids, ni tailles : la monte pneumatique et le choix de taille restent à préciser avant l’achat.
Cadre
Fourche
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Le vélo est livré avec un capteur de puissance : le pédalier monté est un SRAM Force AXS Power Meter DUB en 35 x 48 dents. La mesure se fait au pédalier, sans capteur à ajouter ni roue instrumentée.
Oui, le SRAM Force AXS communique sans fil, chaque dérailleur portant une batterie amovible. Aucun câble de transmission ne traverse le cadre, ce qui simplifie le montage et l’entretien courant.
Douze, sur une cassette SRAM XG-1270 de 10 à 33 dents, avec des plateaux de 35 et 48 dents. Le pignon de 10 dents autorise des plateaux plus petits pour un développement équivalent.
Le cadre carbone OMR et la fourche sont communs. Ce montage utilise un SRAM Force AXS sans fil avec capteur de puissance et une cassette 10-33 ; les versions Shimano reçoivent un Ultegra ou un 105 avec une cassette commençant à 11 dents.
Le OC Road Aero RA11 est un cintre carbone de profil aéro, en 80 mm d’avancée et 125 mm de plongée. Il est associé à une potence RP10 séparée, inclinée à 8 degrés, donc la longueur reste modifiable.
