Vélo de ville électrique à moteur de moyeu arrière Hyena 250 watts et batterie 250 Wh, avec dérailleur Shimano Tourney 7 vitesses et pneus Balloon de 27,5 pouces.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque mécanique |
| Motorisation | Hyena |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
Là où les Townie motorisés par Bosch placent le moteur au niveau du pédalier, le Townie Go! 7D EQ prend une autre voie : un moteur logé dans le moyeu arrière, une batterie de plus petite capacité et une transmission à dérailleur. Le résultat est un vélo urbain nettement plus léger que ses cousins à moteur central.
Le moteur Hyena de 250 watts est intégré au moyeu arrière. Ce type d’implantation n’exerce aucun effort sur la chaîne, qui s’use donc comme sur un vélo musculaire, et il laisse le pédalier libre. L’assistance est gérée par un boîtier de pédalier Hyena T47 doté d’un capteur de couple et de cadence : le vélo lit la force appliquée sur les pédales et pas seulement leur rotation, ce qui rend le déclenchement progressif plutôt que binaire. La batterie Hyena de 250 Wh est fournie avec un chargeur 2 A. Sa capacité est deux fois inférieure à celle des 500 Wh des Townie à moteur Bosch, contrepartie directe du poids contenu de ce montage.
Le cadre en aluminium 6061-T6 reprend la Flat Foot Technology de la marque, qui avance le pédalier pour que les pieds atteignent le sol sans quitter la selle. La fourche est une unicrown en acier à haute résistance, à fourreaux droits coniques. Le vélo est annoncé à 20,91 kg, soit environ cinq kilos de moins que les Townie à moteur central de la même famille, ce qui change beaucoup de choses au moment de le sortir d’une cave. Le poids total autorisé est de 136 kg. Une seule taille est proposée, la M.
Sept rapports, un dérailleur Shimano Tourney TY commandé par une poignée tournante Revo à affichage optique, une cassette de 14-34 dents et un plateau de 42 dents sur un pédalier de 170 mm : l’étagement est court, taillé pour la ville plate à vallonnée. La chaîne est une KMC Z7. Le freinage est assuré par des disques mécaniques à l’avant et à l’arrière ; ils demandent un réglage plus fréquent que des disques hydrauliques et un peu plus d’effort au levier, mais se dépannent avec un simple tournevis.
Les jantes en alliage anodisé de 27,5 pouces sont percées à 36 trous, et le moyeu avant reçoit un disque à six trous avec blocage rapide, le moyeu arrière étant boulonné puisqu’il abrite le moteur. Les pneus Balloon en 27,5 x 2,35 pouces sont la seule source de confort du vélo, puisque la fourche est rigide : leur volume d’air encaisse les raccords de bitume et les bordures.
L’autonomie annoncée, le couple du moteur et la géométrie ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage est fait pour les trajets urbains courts, sur terrain plat ou légèrement vallonné, chez quelqu’un qui donne la priorité au poids et à la simplicité. À 20,91 kg, il reste manipulable dans un couloir ou sur une rampe de parking, ce qui n’est pas le cas de la plupart des vélos de ville électriques. Le capteur de couple du boîtier Hyena rend l’assistance douce, et l’enjambement du cadre Flat Foot facilite la mise en selle.
Sa limite tient à la batterie de 250 Wh : pour des trajets quotidiens longs ou un relief marqué, une capacité de 500 Wh laisse davantage de marge, quitte à peser plus lourd. Les freins à disque mécaniques réclament aussi plus de suivi que des hydrauliques, et le vélo n’existe qu’en taille M.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Dans le moyeu de la roue arrière. Un moteur de moyeu n’entraîne pas la chaîne, qui subit donc la même usure que sur un vélo sans assistance, et il laisse le pédalier libre. Il se distingue en cela des moteurs centraux qui équipent d’autres Townie.
250 Wh, avec un chargeur 2 A fourni. C’est la moitié de la capacité des Townie équipés d’une batterie Bosch de 500 Wh, ce qui explique en grande partie l’écart de poids entre les deux montages. L’autonomie annoncée ne figure pas dans ce relevé.
Sept, avec un dérailleur Shimano Tourney TY, une poignée tournante Revo et une cassette de 14-34 dents associée à un plateau de 42 dents. Cet étagement court convient à la ville plate ou vallonnée, moins aux longues montées.
Non, ce sont des freins à disque mécaniques à l’avant comme à l’arrière. Ils exigent un rattrapage de jeu régulier à mesure que les plaquettes s’usent, mais l’entretien courant se fait sans purge ni outillage particulier.
20,91 kg, pour un poids total autorisé de 136 kg comprenant le vélo, le cycliste et les bagages. C’est un poids contenu pour un vélo de ville électrique, conséquence du moteur de moyeu et de la batterie de 250 Wh.
