Vélo de route carbone d’entrée dans la famille Teammachine SLR, équipé en Shimano 105 mécanique 2 x 12 à freins à disque, roues aluminium et pneus Pirelli de 26 mm.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
Sous les SLR 01 se trouve le cadre Teammachine SLR, carbone lui aussi mais d’une autre fabrication, et la finition FOUR en constitue la porte d’entrée. Le relevé annonce un groupe Shimano 105 à commande mécanique, des roues à jante aluminium et un poids de 8,5 kg en taille 54 : le vélo garde la silhouette de course de la famille avec un équipement plus terrestre.
Le carbone reprend l’Aerocore Design, le routage intégré ICS, les pattes Stealth, la fixation Flat Mount et les axes traversants de 12 x 142 mm à l’arrière et 12 x 100 mm à l’avant. BMC annonce le niveau de rigidité Race et signale une optimisation pour les porte-bidons Aerocore, détail qui n’a d’intérêt que si l’on achète les supports assortis. Comme sur le SLR 01, la fourche change de déport avec la taille, 48 mm de 47 à 51 et 43 mm de 54 à 61.
La transmission est un Shimano 105 de la série R7100 : dérailleurs RD-R7100 et FD-R7100, commandes ST-R7120, cassette CS-R7101 et pédalier FC-R7100, pour 2 x 12 vitesses. Le passage se fait par câble, sans batterie ni entretien électronique, ce qui reste un argument de simplicité et de réparabilité en déplacement. La chaîne relevée est une CN-M6100, référence Deore douze vitesses. Le boîtier est un press-fit BB-RS500-PB. Le freinage est hydraulique, avec des étriers 105 BR-R7170 et des disques SM-RT70 en Centerlock.
Les roues PRD23 annoncent une jante de 23 mm, montée sur des moyeux Shimano HB-TC500-12 et FH-TC500-HL à fixation Center Lock, en 28 rayons. C’est le poste le plus lourd du montage, et aussi celui qui offre la marge de progression la plus nette si le vélo est amené à évoluer. Les pneus sont des Pirelli P7 Sport en 26 mm.
Le cintre et la potence sont séparés : un cintre BMC RAB 02 à partie supérieure ergonomique et courbure compacte, ou un BMC HB D4 03 en aluminium 6061 avec 135 mm de drop, 70 mm de reach et 6° de flare, sur une potence BMC RSM 01 compatible avec le système ICS. Cet ensemble se règle et se remplace pièce par pièce, ce qui facilite l’adaptation de la position. La tige de selle est un profil en D en carbone à déport de 15 mm, la selle une Fizik Antares R7 en 140 mm ou une Selle Italia Model X Superflow en 145 mm selon le montage. Le poids total autorisé est de 110 kg.
Les tailles, la géométrie et les coloris ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce montage convient au cycliste qui débute en cyclosport ou qui veut un cadre carbone de course sans électronique à gérer : le Shimano 105 mécanique se règle simplement, se répare partout, et le freinage hydraulique à disque reste celui des finitions supérieures dans son principe. Le cockpit en deux pièces autorise de vrais ajustements de position.
Le poids annoncé, 8,5 kg en taille 54, place ce vélo assez loin des versions SLR 01 du catalogue, et les roues à jante aluminium de 23 mm sont le premier poste que l’on remplace quand on cherche du rendement. Qui vise d’emblée la compétition regardera plutôt une finition à roues carbone.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Non. Il s’agit du carbone Teammachine SLR, distinct du SLR 01 Premium des finitions supérieures, même s’il reprend l’Aerocore Design, le routage ICS et la fixation Flat Mount. Le poids annoncé s’en ressent.
Non : le Shimano 105 R7100 monté ici passe les vitesses par câble, avec des commandes ST-R7120. Aucune batterie n’est à recharger, et un réglage de dérailleur se fait avec une simple molette de tension.
2 x 12, soit douze pignons sur la cassette CS-R7101 et deux plateaux sur le pédalier FC-R7100. La chaîne relevée est une Shimano CN-M6100, référence Deore prévue pour douze vitesses.
Oui, contrairement aux finitions à cockpit monobloc : le cintre BMC RAB 02 ou HB D4 03 et la potence RSM 01 sont deux pièces distinctes, ce qui permet d’ajuster la longueur et la hauteur après l’achat.
Des freins à disque hydrauliques Shimano 105 BR-R7170, avec des disques SM-RT70 en fixation Centerlock. C’est le même principe que sur les finitions supérieures, avec des pièces plus faciles à trouver.
