Cadre Roadmachine de génération 3 en carbone Advanced avec patte UDH, Shimano 105 Di2 en 2 x 12, jante basse tubeless ready et pneus de 32 mm pour 9,0 kg annoncés.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
| Millésime |
Millésime 2027 pour la Roadmachine TWO, qui garde son Shimano 105 Di2 mais change de châssis : le cadre passe à la troisième génération, en carbone Advanced, avec une fixation de dérailleur au standard UDH.
Tuned Compliance Concept Endurance, câblage caché ICS Stealth, rangement intégré dans le tube diagonal, fixations de garde-boue sur le cadre et la fourche : la recette du modèle ne bouge pas. Ce qui change est la patte Full Mount UDH, universelle et remplaçable partout, un point qui pèse sur la durée de vie d’un cadre. Les axes traversants restent en 12 x 142 mm et 12 x 100 mm, et l’offset de fourche vaut 50 mm en tailles 47 à 51, 45 mm en tailles 54 à 61.
Le 105 Di2 associe les dérailleurs électroniques RD-R7150 et FD-R7150 aux commandes ST-R7170, avec une cassette CS-HG710, un pédalier 105 FC-R7100, un boîtier Press-Fit BB-RS500-PB et une chaîne CN-M6100, pour un 2 x 12. La logique de commande est celle des groupes Di2 supérieurs, l’écart tient au poids des pièces. Le freinage est hydraulique BR-R7170 avec des disques 105 RT-CL700 en Centerlock.
Les roues PRD23 gardent leur jante de 23 mm, leurs moyeux Shimano HB-TC500-12 et FH-TC500-HL en Center Lock et leurs 28 rayons. C’est une roue d’usage, simple à faire entretenir, insensible au vent latéral et sans fragilité de jante profonde. Les pneus sont des Vittoria Rubino V de 32 mm à chambre à air, orientés endurance : la section large fait ici tout le travail de filtration.
Cintre BMC HB D4 03 en aluminium 6061 à géométrie Endurance, avec 125 mm de drop, 70 mm de reach et 12 degrés de flare, sur une potence BMC RSM 01 compatible avec le câblage intégré, et guidoline Tacky de 3 mm. La selle est une Selle Italia Model X Greentech de 145 mm sur rails FeC Alloy. La tige de selle carbone en D varie de recul selon la taille, 0 mm en 47 à 51 puis 15 mm au-delà, et accepte un garde-boue D-Fender. Le poids relevé est de 9,0 kg en taille 54, accessoires compris, pour un poids total autorisé de 110 kg.
La géométrie et la liste des tailles ne figurent pas dans la source de ce relevé.
Ce montage s’adresse au cycliste qui veut une route d’endurance polyvalente avec passage électronique : 105 Di2, freins à disque hydrauliques, pneus de 32 mm et possibilité de garde-boue couvrent aussi bien la sortie sportive que le trajet quotidien. La patte UDH et les disques Centerlock facilitent l’entretien à long terme.
Il conviendra moins à qui recherche la légèreté : neuf kilogrammes, c’est le fait d’un cadre et de roues d’usage plutôt que de course. Les Roadmachine de la série 01 descendent nettement plus bas, avec un carbone et des roues différents.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Poids total autorisé
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Le cadre passe à la génération 3, en carbone Advanced avec patte UDH. Le groupe 105 Di2 et les roues PRD23 sont reconduits, les disques deviennent des 105 RT-CL700, la selle une Model X Greentech, et le poids relevé passe de 8,9 à 9,0 kg.
Un 2 x 12 en Shimano 105 Di2 : deux plateaux sur un pédalier FC-R7100 et douze pignons sur une cassette CS-HG710. Les deux dérailleurs sont électroniques et les leviers ST-R7170 commandent également le freinage hydraulique.
Le relevé ne donne ni capacité ni intervalle de recharge pour la batterie du Di2, nous ne les inventons pas. Ce qui est certain, c’est que les dérailleurs sont électroniques, donc qu’une recharge périodique fait partie de l’entretien courant.
Oui, le cadre et la fourche portent des fixations dédiées et la tige de selle carbone en D est compatible avec le garde-boue D-Fender. Avec des pneus de 32 mm, le vélo se prête bien à un usage hivernal ou à des trajets réguliers.
Neuf kilogrammes tout rond en taille 54, accessoires montés compris, selon le relevé. Le poids total autorisé est fixé à 110 kg, vélo, cycliste et bagages inclus, comme sur les autres Roadmachine sans assistance de ce lot.
