Route aéro à cadre carbone et câbles intégrés, transmission Shimano 105 Di2 sans fil sur douze vitesses, roues carbone de 50 mm de profil et pneus Pirelli P7 de 28 mm.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano 105 |
Chez Bianchi, l’Oltre Comp ouvre la famille aéro. Le dessin des tubes et l’intégration des gaines viennent des modèles supérieurs, l’équipement reste au niveau Shimano 105, ici dans sa version électronique Di2.
Carbone, freins à disque, compatible transmissions mécaniques comme électroniques, avec un passage de câbles interne par un jeu de direction en 1,5 pouce haut et bas, un boîtier PressFit 86,5 x 41, des fixations de frein Flat Mount et un axe arrière traversant de 12 x 142. La fourche en carbone intégral, de dessin aéro, reçoit un axe de 12 x 100 et accepte des pneus jusqu’en 700 x 30. Cette marge de 2 mm au dessus des pneus livrés compte davantage qu’il n’y paraît sur un vélo aéro, où les passages de roue sont souvent serrés. Six tailles sont proposées, de 47 à 59.
Dérailleurs RD-R7150 et FD-R7150, commandes ST-R7170, cassette CS-R7100 en 11-34, chaîne CN-M7100 et pédalier FC-R7100 compact en 50 x 34. Le passage à l’électronique sur cette série change surtout le confort d’utilisation : les réglages tiennent dans le temps et le passage sur le grand pignon reste net même sous couple. Le couple 34 x 34 donne un rapport d’un pour un, suffisant pour la plupart des cols sans changer de cassette.
Freinage hydraulique à disque intégré aux commandes, avec des disques de 160 mm en fixation Center Lock. Les roues Velomann Carbon V50R affichent un profil de jante de 50 mm pour un canal interne de 21 mm, en carbone UD, compatibles pneus à chambre et tubeless, avec un poids annoncé de 1 630 g pour la paire. Un profil de 50 mm apporte un gain aérodynamique réel sur le plat, mais se laisse davantage déporter par le vent latéral qu’une jante basse.
Les pneus sont des Pirelli P7 en 700 x 28c. Le cintre Velomann Aero Compact en aluminium reprend des cotes courtes, 74 mm de reach et 116 mm de creux, qui rendent les cocottes accessibles sans trop d’allonge. La potence Velomann Aero mesure de 90 à 120 mm selon la taille, et le cintre de 400 à 420 mm. La tige de selle est une pièce Oltre en carbone de section aéro avec 20 mm de recul, la selle une Velomann Mitora139 à découpe centrale.
La géométrie et le poids du vélo complet ne sont pas publiés par la source de ce relevé.
Ce montage convient au cycliste qui veut un vélo aéro moderne à câbles cachés sans viser le haut du catalogue. La transmission 105 Di2 apporte l’électronique, la cassette 11-34 associée au pédalier 50 x 34 couvre le relief, et les roues de 50 mm de profil servent les longues sorties sur le plat.
Sur un parcours très venté ou sur des routes étroites et sinueuses, une jante de 50 mm demande de l’attention et une jante plus basse serait plus facile à tenir. Et pour un usage d’endurance sur mauvais revêtement, un cadre moins tendu et un passage de pneu plus généreux seraient plus indiqués.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Un Shimano 105 Di2 douze vitesses : dérailleurs RD-R7150 et FD-R7150, commandes ST-R7170, cassette CS-R7100 en 11-34 dents et pédalier compact FC-R7100 en 50 x 34.
La fourche est annoncée compatible avec des pneus en 700 x 30. Les Pirelli P7 montés d’origine font 28 mm, il reste donc une marge limitée mais réelle pour élargir.
Les Velomann Carbon V50R ont une jante de 50 mm de haut et un canal interne de 21 mm, en carbone UD tubeless ready. Le poids annoncé est de 1 630 g pour la paire.
Six tailles, de 47 à 59 cm. Les manivelles mesurent 170 mm jusqu’en 53 et 172,5 mm au delà, la potence va de 90 à 120 mm et la tige de selle carbone de 280 à 350 mm selon la taille.
Le cadre, la fourche et les roues sont identiques. La version Ultegra reçoit des dérailleurs RD-R8150 et FD-R8150, une cassette 11-30 plus resserrée et un pédalier 52 x 36 au lieu du 50 x 34.
