Vélo de trekking électrique Yamaha PW-S2 avec batterie de 720 Wh, dérailleur Shimano Acera à 8 vitesses, fourche suspendue de 100 mm, freins à disque de 180 mm et cinq tailles de cadre.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Yamaha |
| Groupe / transmission | Shimano Acera |
| Millésime |
Reconduit pour 2025 dans une teinte mocaccino brillante, le Yucatan X8 occupe la place du trekking électrique simple chez Winora : grosse batterie, transmission à huit rapports, équipement sans sophistication. Une configuration qui vise l’usage plutôt que la fiche technique.
Le moteur central Yamaha PW-S2 travaille avec une batterie Li-ION InTube de 720 Wh, sous le contrôle d’un écran A2 Display. Cette capacité, identique à celle des Yucatan mieux équipés, est ce qui définit l’usage possible du vélo : un trajet quotidien répété plusieurs jours sans recharge, ou une sortie longue à la journée sans surveiller la jauge en permanence. Le PW-S2 est le bloc que Yamaha destine au trajet régulier plutôt qu’au terrain sportif.
Winora a monté un dérailleur Shimano Acera RD-M3020 à 8 vitesses, une commande Triggershift Altus SL-M315-8 Rapidfire+, une cassette CS-HG400-8 et une chaîne KMC X8, avec des manivelles ISIS Kies de 170 mm. Ce niveau de gamme se répare partout et ses consommables se trouvent dans le moindre atelier, un argument sérieux pour un vélo dont la chaîne s’use vite sous le couple d’un moteur.
La fourche Suntour XCM32 ATB DS LO donne 100 mm de débattement et se bloque au guidon, ce qui rend le pédalage plus franc dès qu’on repasse sur route. Les freins sont des Shimano Alivio BR-MT200 hydrauliques, avec des disques de 180 mm aux deux roues : un diamètre identique à l’avant et à l’arrière, cohérent avec un vélo qui roule chargé et à vitesse modérée. La commande hydraulique demande peu d’effort au levier, ce qui reste appréciable dans une circulation faite d’arrêts répétés. Le poids total autorisé est de 130 kg, chargement et cycliste compris.
Sur des jantes Schurmann Hollow YAK 25 à 32 rayons et œillets simples, Winora monte des Continental Contact Cruiser Reflex en 62-584, soit 62 mm de section en 27,5 pouces, dont les flancs réfléchissants aident à être vu de nuit. Le cintre JD MTB502A relevé de 25 mm, la Selle Royal Wave et la tige JD fixe en 34,9 mm installent une position droite. Cinq tailles de cadre couvrent de S à XXL.
Ce montage vise le cycliste qui veut une assistance fiable pour aller travailler, faire ses courses ou rouler en famille sur voie verte. La batterie de 720 Wh donne de la marge sur plusieurs jours, la fourche de 100 mm et les pneus de 62 mm absorbent les défauts de la chaussée, et la transmission Acera se répare partout.
En relief marqué, les huit rapports montrent leur limite et l’assistance travaille davantage, ce qui se lit sur la batterie. Un cycliste qui grimpe régulièrement, ou qui veut un freinage taillé pour la descente chargée, regardera les Yucatan X12 et X12 Pro, mieux dotés sur ces deux points.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids total autorisé
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Moteur
Batterie
Écran
Un Yamaha PW-S2 central, avec une batterie Li-ION InTube de 720 Wh et un écran A2 Display. C’est la même motorisation que sur le Yucatan X10, la capacité de batterie étant identique d’un bout à l’autre de la gamme.
Huit, avec un dérailleur Shimano Acera RD-M3020, une commande Altus Rapidfire+, une cassette CS-HG400-8 et une chaîne KMC X8. Un étagement simple, dont les pièces d’usure se trouvent dans tous les ateliers.
100 mm, sur une Suntour XCM32 ATB DS LO équipée d’un blocage. Ce débattement, généreux pour un vélo de trekking, permet d’aborder des chemins irréguliers sans se limiter aux voies vertes.
Cinq tailles de cadre, S, M, L, XL et XXL, toutes en forme haute. Cette référence 2025 correspond au coloris mocaccino brillant, et le poids total autorisé est fixé à 130 kg.
Aucune sur la fiche technique : moteur PW-S2, batterie de 720 Wh, transmission Acera à 8 vitesses, fourche Suntour de 100 mm et freins Alivio sont identiques. Le millésime 2024 était proposé en darkblue mat.
