Vélo enfant de 20 pouces à cadre aluminium Alpha Silver et fourche rigide carbone, avec transmission microSHIFT Advent 9 vitesses, freins à disque hydrauliques et 9,80 kg annoncés.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 20″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Deore |
| Millésime |
Version la mieux équipée du Wahoo en 20 pouces, ce Trail vise les enfants qui suivent leurs parents sur les chemins. Son cadre en aluminium Alpha Silver est annoncé pour une roue de 20 pouces, et l’équipement emprunte des solutions habituellement réservées aux vélos d’adulte.
La fourche est rigide et en carbone, ce qui est peu courant sur un vélo d’enfant. L’intérêt n’est pas la performance mais le poids : une fourche légère allège la partie avant, celle que l’enfant soulève pour franchir une racine ou relever la roue sur un trottoir. Le vélo complet est annoncé à 9,80 kg.
Le groupe microSHIFT Advent donne 9 vitesses, avec un dérailleur RD-M6195S acceptant jusqu’à 34 ou 38 dents selon le montage, une manette Quick Trigger Pro SL-M6295, une cassette H093 en 11-38 dents et une chaîne KMC X9. Le point le plus intéressant se trouve au pédalier ProWheel : ses manivelles mesurent 115 mm, une longueur très courte, calée sur la taille des jambes d’un enfant. Une manivelle trop longue oblige à ouvrir la hanche à chaque tour et fatigue inutilement. Le plateau narrow-wide de 30 dents, à denture alternée, retient la chaîne sur les secousses.
Les freins à disque hydrauliques sont un vrai apport sur un vélo d’enfant : ils demandent peu d’effort au levier, ce qui compte avec de petites mains, et conservent leur efficacité par temps humide. Un enfant qui freine sans se crisper garde par ailleurs une meilleure trajectoire. Les pneus de 2,2 pouces de section, un peu plus larges que sur la version Path, donnent de l’accroche sur les chemins et permettent de rouler un peu moins gonflé.
Le cintre Bontrager en aluminium mesure 580 mm de large avec 20 mm d’élévation, monté sur une potence de 45 mm inclinée à 6 degrés. Cette potence courte rapproche le cintre du buste et évite d’étirer les bras. La selle est solidaire d’une tige rembourrée conçue pour les enfants, en 31,6 mm de diamètre et 230 mm de longueur, avec une fixation pour feu arrière. Deux teintes sont citées par la source.
Ce Wahoo 20 Trail convient à l’enfant qui roule sur des sentiers et des chemins, au-delà de la piste cyclable. Les freins à disque hydrauliques se dosent sans forcer, les 9 vitesses avec cassette 11-38 laissent de quoi grimper, les manivelles de 115 mm respectent la longueur de ses jambes et les pneus de 2,2 pouces accrochent sur terrain meuble.
Pour un usage strictement urbain ou sur voies vertes, cet équipement dépasse le besoin, et la version Path du même diamètre de roue est annoncée plus légère. La différence de poids entre les deux montages n’est d’ailleurs pas anodine sur un vélo d’enfant.
Cadre
Fourche
Pneus
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Guidon
Potence
Freins
Pour le poids. Une fourche rigide en carbone allège la partie avant du vélo, celle que l’enfant soulève pour franchir un obstacle. L’ensemble est annoncé à 9,80 kg, un cinquième de plus que la version Path du même diamètre.
Elles sont calées sur la longueur des jambes d’un enfant. Une manivelle trop longue oblige à ouvrir exagérément la hanche à chaque tour de pédale et fatigue sans rien apporter. Le pédalier ProWheel reçoit ici un plateau de 30 dents.
Un groupe microSHIFT Advent à 9 vitesses : dérailleur RD-M6195S, manette Quick Trigger Pro SL-M6295, cassette H093 en 11-38 dents et chaîne KMC X9. La plage couvre les montées de chemin comme le plat.
Ce sont des freins à disque hydrauliques, qui demandent peu d’effort au levier et restent efficaces sous la pluie. C’est la principale différence avec les freins sur jante du Wahoo 20 Path.
Le cintre Bontrager mesure 580 mm avec 20 mm d’élévation, sur une potence de 45 mm inclinée à 6 degrés. La selle est intégrée à une tige rembourrée de 31,6 mm et 230 mm, avec fixation pour un feu arrière.
