Madone SLR 9 en version mono-plateau : SRAM RED AXS E1 1×12 avec plateau de 48 dents, cadre carbone OCLV série 900, roues Aeolus RSL 37 et 6,40 kg annoncés.
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| Matériau du cadre | Carbone |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Red |
| Millésime |
Le SLR 9 AXS 1x est la déclinaison la plus radicale du Madone de huitième génération : carbone OCLV série 900, groupe SRAM RED de dernière génération et, choix rare sur un vélo de route, un seul plateau à l’avant. Le tout est annoncé à 6,40 kg.
Supprimer le dérailleur avant simplifie le vélo et retire de la masse aux endroits qui comptent, tout en évitant le passage manqué au petit plateau au pire moment. Le pédalier RED E1 porte un plateau unique de 48 dents, avec un capteur de puissance et des manivelles de 165 mm, et la cassette RED XG-1290 E1 en 10-36 doit couvrir seule toute l’amplitude. Sur douze pignons, les sauts entre rapports sont donc plus francs qu’avec une transmission à deux plateaux, ce qui se remarque quand on cherche à maintenir une cadence précise en groupe. Le dérailleur arrière accepte jusqu’à 36 dents, la limite exacte de la cassette montée.
Le cadre est un carbone OCLV série 900, la fibre la plus travaillée de Trek, associé à une fourche monopièce également en carbone et à un boîtier T47 fileté à roulement interne. Le freinage repose sur des étriers hydrauliques SRAM RED AXS E1 en fixation flat mount, avec des disques Paceline X de 160 mm à bord arrondi et fixation centerlock.
Les Bontrager Aeolus RSL 37 en carbone OCLV rompent avec la logique des autres Madone du millésime : 37 mm de hauteur de jante au lieu des 51 mm des SLR 7. Le profil reste aérodynamique mais devient plus neutre par vent latéral et plus léger, ce qui va dans le sens des 6,40 kg annoncés. Les pneus sont des Pirelli P Zero Race en 700×28.
Le cintre-potence Trek Aero RSL Route en carbone OCLV, coupe Race Fit, adopte ici la cote la plus étroite de la famille : 37 cm aux cocottes et 40 cm dans les creux, pour 80 mm de profondeur et 124 mm de hauteur. La selle Aeolus RSL de 145 mm repose sur des rails carbone et la tige de selle aéro est sans déport, en version courte. Six tailles vont du XS au XL, et le poids annoncé atteint 6,40 kg.
Ce montage s’adresse au coureur qui accepte un mono-plateau sur route, souvent pour des parcours dont le profil est connu à l’avance : circuits, courses en ligne roulantes, contre-la-montre. La combinaison d’un cadre série 900, de roues de 37 mm et d’un groupe RED E1 à capteur de puissance explique un poids de 6,40 kg, remarquable pour un vélo aéro à freins à disque.
La transmission 1x12 en 48 dents avec une cassette 10-36 laisse des écarts entre pignons plus marqués qu’un 2x12 : sur des routes vallonnées où l’on cherche la cadence exacte, une version à deux plateaux comme le SLR 7 AXS reste plus confortable à gérer. Le cintre monobloc de 37 cm impose par ailleurs une position étroite et figée.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Freins
Le mono-plateau supprime le dérailleur avant, sa commande et ses réglages, ce qui allège et simplifie le vélo. En contrepartie, la cassette 10-36 gère seule toute l’amplitude, avec des sauts de rapport plus francs qu’en 2x12.
Un plateau de 48 dents associé à une cassette SRAM RED XG-1290 E1 en 10-36, sur douze vitesses. Le 48x10 donne le grand développement et le 48x36 sert de rapport de secours en côte. Les manivelles mesurent 165 mm.
6,40 kg en taille ML selon le tableau constructeur, vélo complet avec son capteur de puissance. C’est le montage le plus léger de la famille Madone présentée ici, devant le SLR 7 AXS 2026 annoncé à 7,22 kg.
Les Bontrager Aeolus RSL 37 ont une jante moins haute que les Aeolus Pro 51 des SLR 7. Elles sont plus faciles à tenir par vent latéral et plus légères, en échange d’un avantage aérodynamique moindre à haute vitesse sur le plat.
37 cm aux cocottes et 40 cm dans les creux, sur un cintre-potence Trek Aero RSL Route monobloc en carbone. C’est la cote la plus étroite des Madone de ce lot, et elle ne se modifie qu’en changeant la pièce entière.
