Trekking sans assistance à freins à disque hydrauliques, transmission Shimano à trois plateaux et huit pignons, moyeu dynamo et pneus Schwalbe de 47 mm.
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| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Millésime |
Même famille que le Touring, mais un cran au dessus sur les deux points qui comptent en randonnée : le freinage passe au disque hydraulique et la fourche gagne un blocage. Le Touring Pro reste un vélo de trekking sans assistance, taillé pour la route et le chemin stabilisé.
Cadre en aluminium Superlite, dessin Trekking Comfort, tubes double butted d’épaisseur variable. La fourche SR Suntour NEX HLO apporte 63 mm de débattement, avec un blocage commandé au guidon : sur une longue portion de bitume, bloquer la fourche évite qu’elle absorbe une partie du coup de pédale. Le poids annoncé est de 16,9 kg.
Trois plateaux à l’avant, avec un pédalier Shimano FC-T801 en 48, 36 et 26 dents sur des manivelles de 175 mm. À l’arrière, un dérailleur Shimano RD-M360 à huit vitesses, une cassette CS-HG200 en 12-32 dents et une chaîne KMC Z51. La commande est une manette Shimano SL-M315 de type Rapidfire-Plus, séparée du levier de frein, ce qui permet de changer la manette ou le frein indépendamment. Le petit plateau de 26 dents combiné au pignon de 32 donne un développement très court, celui qu’on cherche pour grimper avec des sacoches sans assistance.
Les Shimano BR-MT200 sont des freins à disque hydrauliques, avec deux disques de 160 mm. Sur un vélo de randonnée, le disque conserve sa puissance sous la pluie et n’use pas la jante, deux qualités que les V-Brake n’ont pas. Les jantes CUBE ZX20 sont percées à 32 trous, prévues pour le disque. Le moyeu avant Shimano DH-3D37 est un moyeu dynamo à blocage rapide et fixation Centerlock : il fournit du courant en tournant, sans pile à surveiller. À l’arrière, un moyeu Shimano FH-TX505. Les pneus Schwalbe Range Cruiser en 47-622, gamme Active, offrent 47 mm de section.
Le tableau de tailles couvre trois dispositions de cadre. Le cadre haut, dit Men, va du XS (46 cm) au XL (62 cm) ; le cadre Trapeze, à tube supérieur incliné, existe en XS, S et M ; le cadre Easy Entry, à enjambement quasi nul, en XS (45 cm), S (49 cm) et M (53 cm). Ces formes déterminent la façon de monter sur le vélo, information au moins aussi utile que la taille pour choisir. Le cintre CUBE Comfort Trail Bar mesure 660 mm, la potence CUBE Comfort Stem Pro se règle en inclinaison, la tige de selle CUBE Performance Post fait 27,2 mm et la selle est une Natural Fit Sequence Comfort.
Ce Touring Pro s’adresse au cyclotouriste qui roule sans assistance et sur des distances réelles : trois plateaux et une cassette 12-32 pour grimper chargé, des freins à disque hydrauliques qui gardent leur mordant sous la pluie, un moyeu dynamo pour l’éclairage et des pneus de 47 mm qui acceptent le chemin.
Sans moteur et avec 16,9 kg à vide, ce vélo demande des jambes dès que la pente s’accentue ou que les sacoches se remplissent. Un cycliste qui veut de l’aide en côte, ou qui doit couvrir un long trajet quotidien sans arriver fatigué, se tournera vers un trekking à assistance de la même marque.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Des Shimano BR-MT200 à disque hydraulique, avec un disque de 160 mm à l’avant et un autre de 160 mm à l’arrière.
Huit pignons sur une cassette Shimano CS-HG200 en 12-32 dents, avec trois plateaux de 48, 36 et 26 dents, soit vingt-quatre combinaisons.
Oui. La SR Suntour NEX HLO donne 63 mm de débattement et dispose d’un blocage commandé depuis le guidon, utile sur les longues portions de route lisse.
Le Shimano DH-3D37 monté à l’avant produit du courant en tournant, ce qui permet d’alimenter un éclairage sans pile ni recharge.
Le tableau de tailles décrit un cadre haut (Men, XS à XL), un cadre Trapeze à tube supérieur incliné (XS à M) et un cadre Easy Entry à enjambement quasi nul (XS à M).
