Vélo enfant 20 pouces à cadre aluminium et fourche rigide, sept vitesses commandées à la poignée tournante, freins V-Brake à Powermodulator et carter de chaîne, pour 9,5 kg.
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| Matériau du cadre | Aluminium |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Patins |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | Shimano Tourney |
| Millésime |
Deuxième étage de la gamme enfant de Cube, l’Acid 200 monte des roues de 20 pouces et introduit ce que le 16 pouces n’avait pas : un dérailleur, une cassette et donc la notion de vitesses. Le montage reste volontairement simple, avec des commandes qu’un enfant peut comprendre seul.
Le cadre est en aluminium Lite 6061 et la fourche est rigide, en acier Hi-Ten. Ce choix d’acier à haute résistance devant coûte quelques centaines de grammes par rapport à une fourche aluminium, mais il encaisse mieux les chocs répétés d’un vélo qui tombe souvent. L’ensemble est annoncé à 9,5 kg, jeu de direction CUBE A-Headset compris.
La transmission compte sept rapports : dérailleur Shimano RD-TY300, cassette Sunrace MFM300.7 en 13-34 dents, chaîne KMC HV500 et pédalier Samox de 36 dents en manivelles de 127 mm, longueur adaptée à des jambes courtes. La commande est un Shimano SL-RS45 Revoshift, une poignée tournante : l’enfant change de vitesse en pivotant le poignet, sans lâcher le cintre ni chercher un levier du bout du doigt. C’est le détail qui rend un premier dérailleur utilisable dès les premières sorties. Un carter en aluminium protège le plateau, ce qui évite les pantalons pris dans la chaîne et les doigts posés au mauvais endroit.
Les freins sont des V-Brake en aluminium dotés d’un Powermodulator. Ce petit boîtier intercalé sur le câble limite la force transmise à l’étrier quand l’enfant serre trop fort, de façon à réduire le risque de blocage de la roue avant. C’est un équipement pensé pour le moment où la peur fait tirer le levier à fond.
Les jantes sont en aluminium, lacées sur des moyeux CUBE Aluminium. Les pneus CUBE IMPAC Smartpac en 2,1 pouces sont larges pour un 20 pouces : la section généreuse permet de rouler à basse pression, donc d’absorber une bordure de trottoir, et rassure sur le gravier. Le poste de pilotage se compose d’un cintre CUBE Aluminium Lite de 560 mm, d’une potence et d’une tige de selle en aluminium et d’une selle CUBE Kid.
Deux références couvrent le millésime 2024, en coloris blue´n´orange et grey´n´red, sur une seule forme de cadre haut. Le tableau ci-dessous reprend les références constructeur.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| blue´n´orange | Cadre haut | 721601_cube |
| grey´n´red | Cadre haut | 721600_cube |
L’Acid 200 s’adresse à l’enfant déjà à l’aise sur deux roues, qui suit ses parents sur voie verte, chemin de campagne et sortie familiale de quelques kilomètres. Les sept vitesses à poignée tournante lui donnent de quoi apprendre à gérer une côte, et le Powermodulator corrige les freinages trop brusques pendant cet apprentissage.
Ce n’est pas un vélo de descente ni de sortie longue sur terrain gras. La fourche rigide transmet tout au guidon, et le freinage sur jante perd de son mordant sous la pluie ou dans la boue. Pour un enfant qui roule vraiment en forêt, la version Acid 200 Disc, avec ses freins hydrauliques, répond mieux au problème.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Sept, avec un dérailleur Shimano RD-TY300 et une cassette Sunrace MFM300.7 en 13-34 dents. Le plateau unique de 36 dents et le carter suppriment tout réglage côté pédalier.
Avec une poignée tournante Shimano SL-RS45 Revoshift. Il suffit de pivoter le poignet sans lâcher le cintre, ce qui demande moins de coordination qu’une manette à leviers.
Il bride la force transmise à l’étrier avant quand le levier est tiré à fond, pour limiter le blocage de la roue. Sur un vélo d’enfant, c’est une sécurité utile pendant les premiers freinages d’urgence.
9,5 kg annoncés. Le cadre en aluminium 6061 allège l’ensemble, la fourche rigide en acier Hi-Ten le charge un peu en échange d’une meilleure résistance aux chocs.
Deux, blue´n´orange et grey´n´red, avec le même cadre haut et le même équipement. Seule la décoration distingue les deux références constructeur.
