Vélo à cintre plat et cadre carbone C:62, équipé d’une transmission sans fil SRAM Apex XPLR AXS, de freins Magura MT8 Pro et de pneus Schwalbe de 40 mm, pour 8,5 kg annoncés.
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| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Sans assistance |
| Groupe / transmission | SRAM Apex |
| Millésime |
Le Nulane occupe une place particulière au catalogue Cube : cadre carbone taillé pour la vitesse, mais cintre plat de 660 mm au lieu d’un cintre de route. C’est la formule du vélo rapide sans position de compétition, à mi-chemin entre le vélo de ville sportif et le gravel, et ce montage SLT en donne la version la plus légère.
Le cadre C:62 Advanced Twin Mold reçoit un passage de gaines interne, une fixation de frein flat mount, un axe arrière de 12×142 mm et une patte AXH remplaçable. Il prévoit surtout des points de fixation pour garde-boue, porte-bagages et béquille : sur un vélo carbone, ce n’est pas si courant, et cela change la nature de l’objet ; on peut l’équiper pour le trajet quotidien sans bricolage. La fourche est en carbone intégral, en 12×100 mm.
SRAM Apex XPLR AXS commande douze vitesses sans câble, depuis un contrôleur AXS Pod Ultimate adapté au cintre plat. La cassette XG-1251 s’étage de 10 à 44 dents sur un plateau unique : la plage est large, sans dérailleur avant à régler, et le contrôleur électronique se place où l’on veut sur le cintre. La contrepartie tient à la batterie du dérailleur, qu’il faut penser à recharger, et au fait qu’un mono-plateau laisse des écarts entre rapports plus marqués qu’un double.
Le freinage est confié à des Magura MT8 Pro hydrauliques, avec des disques de 160 mm. Les roues Newmen Performance X.R.25 sont lacées en 28 rayons de chaque côté et acceptent le tubeless. Les pneus Schwalbe G-One Allround en 40-622 sont des pneus à picots fins : suffisamment lisses pour ne pas freiner sur le bitume, assez dessinés pour tenir un chemin sec. C’est la monte cohérente d’un vélo qui alterne routes et pistes.
Le cintre Cube Flat Race de 660 mm et la potence Cube Performance Stem Pro placent le pilote dans une position droite et large, plus lisible en circulation qu’un cintre de route. La tige de selle Cube Performance en 27,2 mm est de faible diamètre, ce qui laisse un peu de flexion. Cinq tailles couvrent la gamme, de 50 à 61 cm, pour 8,5 kg annoncés : un poids de vélo de route sur une machine à cintre plat.
Ce montage s’adresse au cycliste qui veut aller vite sans adopter la position d’un vélo de course : trajets quotidiens rapides, sorties de forme, chemins secs. Les 8,5 kg annoncés, le cintre plat et la transmission sans fil à plage large en font une machine simple à utiliser et à relancer.
Il conviendra moins à qui roule longtemps sur route : un cintre plat n’offre qu’une seule position de mains, ce qui devient contraignant au-delà de deux ou trois heures, et un cintre de route serait alors préférable. Pour du gravel engagé, des pneus plus larges qu’un 40 mm et une transmission mécanique plus simple à dépanner seraient mieux adaptés.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Non, un cintre plat Cube Flat Race de 660 mm, avec une potence Performance Stem Pro. La position est droite, avec une seule prise de mains.
Oui, un groupe SRAM Apex XPLR AXS douze vitesses commandé par un contrôleur AXS Pod Ultimate, avec une cassette XG-1251 de 10 à 44 dents.
8,5 kg annoncés. C’est près d’un kilo de moins que le Nulane C:62 SLX du même millésime, qui reçoit une transmission mécanique.
Le cadre prévoit des fixations pour garde-boue, porte-bagages et béquille. La ligne ne détaille pas les modèles compatibles.
Des Schwalbe G-One Allround à tringle Kevlar en 40-622, sur des roues Newmen Performance X.R.25 annoncées tubeless ready.
