Vélo cargo longtail électrique à moteur Bosch Cargo Line de 85 Nm, batterie PowerPack 800, transmission Shimano Cues onze vitesses et freins à quatre pistons sur disques de 203 mm.
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| Taille de roue | 26″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Rallongé à l’arrière pour porter deux enfants ou une charge, ce longtail électrique pèse 38,9 kg à vide. Tout le montage découle de ce chiffre : un moteur de vélo cargo, un freinage surdimensionné, des roues à 36 rayons et des pneus renforcés.
Le Bosch Drive Unit Cargo Line développe 85 Nm. Ce n’est pas la valeur la plus élevée du catalogue Bosch, mais c’est la motorisation spécifiquement calibrée pour la charge : elle est faite pour encaisser des démarrages lourds et répétés sans faiblir, ce qui correspond exactement à un trajet urbain avec des enfants à bord. La batterie est une Bosch PowerPack 800 et l’écran un Kiox 500, couleur et connecté.
Le cadre est en aluminium coulé, avec une géométrie Comfort Ride, un tube de direction surdimensionné, un porte-bagage suspendu à l’arrière et un second sur le tube diagonal. La fourche est rigide, en aluminium, dimensionnée pour des roues de 26 pouces : un diamètre plus petit que sur un vélo de ville classique, ce qui abaisse le centre de gravité et rend la charge plus stable. Le vélo est proposé en taille unique, mais la potence BySchulz Speedlifter et la tige de selle télescopique Satori de 280 à 440 mm permettent de l’ajuster à des gabarits très différents, ce qui compte sur un vélo familial partagé.
Ce montage conserve une transmission classique à dérailleur : un Shimano Cues RD-U6000 en onze vitesses, une commande Rapidfire Plus, une cassette CS-LG400 de 11 à 50 dents et un plateau unique de 44 dents, avec une chaîne KMC eGlide renforcée. L’amplitude 11-50 est essentielle ici : sur un vélo de près de 40 kg à vide, c’est le grand pignon qui permet de continuer à pédaler utilement quand la pente monte et que l’assistance ne suffit plus seule.
Les Magura Gustav PRO sont à quatre pistons à l’avant comme à l’arrière, avec des disques de 203 mm aux deux roues. Sur un vélo chargé lancé dans une descente, cette surface de disque évite l’échauffement qui fait fuir le point dur en fin de pente. Les roues ACID SLX 35 sont lacées en 36 rayons de chaque côté et compatibles tubeless, et les Schwalbe Pick-Up en 65-559 sont des pneus de cargo à protection renforcée : 65 mm de section pour l’amortissement et la stabilité, avec une carcasse pensée pour résister aux crevaisons en ville.
C’est un vélo de remplacement automobile pour les trajets courts en famille : deux enfants à l’arrière, des courses, un moteur calibré pour la charge et un freinage à quatre pistons sur disques de 203 mm. La transmission à dérailleur, avec sa cassette 11-50, offre une plage large et se répare dans n’importe quel atelier.
38,9 kg à vide impliquent un stationnement de plain-pied et une certaine habitude des manœuvres à basse vitesse, surtout chargé. La taille unique, malgré les réglages de potence et de tige de selle, ne conviendra pas à tous les gabarits. Pour un usage sans transport d’enfants, un vélo de ville électrique classique est plus maniable, plus léger et plus facile à garer.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Un Bosch Drive Unit Cargo Line annoncé à 85 Nm, la motorisation que Bosch destine aux vélos de charge, avec un écran Kiox 500.
Onze, avec une transmission Shimano Cues, une cassette de 11 à 50 dents et un plateau unique de 44 dents.
Des Magura Gustav PRO à quatre pistons à l’avant et à l’arrière, sur des disques de 203 mm aux deux roues.
38,9 kg annoncés, contre 39,7 kg pour la version Comfort du même millésime, équipée d’un moyeu à variation continue et d’une courroie.
Non, taille unique, avec une potence BySchulz Speedlifter et une tige de selle télescopique de 280 à 440 mm pour ajuster la position.
