Vélo pliant à assistance électrique, moteur Bosch Performance Line de 75 Nm, batterie PowerPack 545, roues de 20 pouces à pneus larges, neuf vitesses et tige de selle télescopique.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 20″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Le Fold Hybrid réunit deux contraintes rarement compatibles : plier et transporter une assistance électrique. Cube y répond par un cadre à charnière intégrée, une poignée de portage dessinée dans le cintre et de petites roues à gros pneus. Le résultat pèse 25,3 kg : chiffre à garder en tête, car c’est lui qui décide de l’usage réel.
Le Bosch Drive Unit Performance Line développe 75 Nm de couple. C’est un niveau confortable pour un vélo urbain : il encaisse les démarrages en côte et le poids d’un chargement sans donner l’impression d’être poussé. La batterie est une Bosch PowerPack 545, et l’écran un Purion 200 à affichage intégré, compact et lisible d’un coup d’œil. Sur un vélo qui se plie, une batterie de type PowerPack présente un intérêt pratique : elle se manipule séparément du cadre.
Le cadre en aluminium Superlite adopte la géométrie Comfort Ride et intègre la technologie de pliage de la marque, avec une poignée de portage sur le cintre, un porte-bagage semi-intégré, la préparation d’un porte-bagage avant et des pattes coulissantes. La potence CUBE Folding est réglable en longueur, et la tige de selle Satori Sorata est télescopique de 280 à 440 mm : deux réglages qui permettent d’adapter le vélo à des tailles différentes, ce qui compte sur une machine proposée en taille unique et souvent partagée. La fourche est rigide, en aluminium, dimensionnée pour des roues de 20 pouces.
La transmission Shimano Cues RD-U4010 donne neuf vitesses avec une commande Rapidfire Plus, une cassette CS-LG300 de 11 à 36 dents et un pédalier ACID Trekking Hybrid de 42 dents. La chaîne KMC eGlide est renforcée pour encaisser le couple d’un moteur. Le freinage est confié à des Shimano BR-MT200 hydrauliques, sur des disques de 180 et 160 mm.
Les jantes ACID EX30 sont lacées en 32 rayons et compatibles tubeless. Les pneus Schwalbe Super Moto-X en 62-406 sont très larges (62 mm sur des roues de 20 pouces) avec la protection Double Defense contre les crevaisons. Ce volume d’air est ce qui rend une petite roue supportable : il compense l’absence de suspension et évite que chaque bordure ne remonte dans les poignets. Le vélo est proposé en taille unique.
Ce vélo est fait pour le trajet mixte : quelques kilomètres à vélo, un train ou une voiture, puis quelques kilomètres encore. Les 75 Nm effacent les côtes urbaines, les pneus de 62 mm compensent les petites roues, et le réglage de la potence comme de la tige de selle permet à deux personnes de gabarits différents de se partager le même vélo.
Les 25,3 kg annoncés constituent la vraie réserve : plié, ce vélo se roule et se pousse, mais il ne se porte pas volontiers dans un escalier ni ne se hisse d’un bras dans un coffre. Qui doit monter deux étages à pied tous les jours regardera un pliant musculaire, beaucoup plus léger, en acceptant de perdre l’assistance.
Cadre
Fourche
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Un Bosch Drive Unit Performance Line annoncé à 75 Nm de couple, associé à un écran Purion 200 à affichage intégré.
Une Bosch PowerPack 545. La fiche ne donne pas d’autre précision la concernant.
Neuf, avec une transmission Shimano Cues, une cassette de 11 à 36 dents et un plateau unique de 42 dents.
Non, il est proposé en taille unique. La potence est réglable en longueur et la tige de selle télescopique de 280 à 440 mm, ce qui permet d’ajuster la position à des gabarits différents.
25,3 kg annoncés. C’est le point à peser avant l’achat si le vélo doit être porté régulièrement.
