Vélo de ville à cadre Easy Entry sans enjambement, fourche suspendue de 63 mm, huit vitesses, freins V-brake et pneus Schwalbe de 40 mm, proposé en trois tailles pour 17,0 kg.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 700c |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Patins |
| Motorisation | Sans assistance |
| Millésime |
L’Aruba est le vélo urbain confortable de Cube, dessiné autour d’une idée simple : monter et descendre du vélo sans effort. Il se présente ici en cadre Easy Entry, celui dont le tube supérieur est supprimé, ce qui permet d’enjamber le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle. Pour un cycliste âgé, une personne à mobilité réduite ou quelqu’un qui roule en jupe, cette forme de cadre n’est pas un détail de catalogue : c’est le critère d’achat.
Le cadre en aluminium Superlite est double butted et adopte la géométrie Trekking Comfort de la marque, avec le passage de câbles IC 2.0. La fourche SR Suntour NEX offre 63 mm de débattement : une course courte, calibrée pour les pavés et les bordures plutôt que pour le chemin, qui suffit à préserver les poignets sur un trajet urbain.
La fiche annonce huit vitesses, un pédalier Shimano Nexus FC-C6000 de 38 dents et une chaîne KMC HV500. Un seul plateau de 38 dents devant huit rapports couvre largement l’usage urbain : de quoi démarrer au feu sans effort et tenir une allure régulière sur le plat.
Le freinage est confié à des V-brakes, freins sur jante à câble. Le choix est cohérent avec un vélo de ville : entretien minimal, patins remplaçables en quelques minutes et sans outil spécifique, pas de purge à prévoir. Il faut simplement accepter un temps de réponse plus long sur jante mouillée. Les jantes CUBE SX24 sont lacées en 36 rayons, un nombre élevé qui privilégie la robustesse et la tolérance à la charge plutôt que la légèreté. Les pneus Schwalbe Little Big Ben en 40-622 offrent 40 mm de section sur des roues de 28 pouces, avec une bande de roulement lisse et un flanc réfléchissant.
Le poste de pilotage joue lui aussi la carte du confort : cintre CUBE Comfort Shape, potence Comfort City en 31,8 mm, selle CUBE Retro et tige de selle Performance Post de 27,2 mm. Le cadre Easy Entry est proposé en trois tailles, 45, 49 et 53 cm. Le vélo complet est annoncé à 17,0 kg : un poids qui se remarque surtout dans un escalier ou face à un rack de gare, moins sur le plat où l’inertie travaille pour le cycliste.
C’est le vélo de la personne qui roule en ville sans se presser et veut avant tout monter et descendre facilement : le cadre Easy Entry supprime le geste de la jambe par-dessus la selle, la fourche courte encaisse les pavés, et les pneus de 40 mm à flancs réfléchissants sécurisent les trajets de fin de journée.
Il ne conviendra pas à qui vise le rendement ou les longues distances : 17,0 kg, des V-brakes et une position droite forment un ensemble taillé pour la ville, pas pour la sortie sportive. Sur un parcours vallonné ou pour un trajet quotidien long, un vélo plus léger, ou une assistance électrique, changerait davantage la donne que n’importe quel réglage.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Chaîne
Pédalier
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
C’est un cadre sans tube supérieur : on ne lève pas la jambe au-dessus de la selle pour monter sur le vélo, on passe le pied devant. C’est la forme de cadre la plus accessible du catalogue.
Trois, en cadre Easy Entry : 45, 49 et 53 cm.
63 mm, sur une SR Suntour NEX. Une course courte suffisante pour filtrer pavés et bordures de trottoir.
Des Schwalbe Little Big Ben en 40-622, soit 40 mm de section sur des roues de 28 pouces, avec bande de roulement lisse et flancs réfléchissants.
17,0 kg annoncés pour le vélo complet, équipement de ville compris.
