Vélo de ville électrique à moteur Bosch de 85 Nm, batterie de 600 Wh, moyeu à variation continue Enviolo Trekking et entraînement par courroie Gates Carbondrive.
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| Taille de roue | 27,5″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Enviolo |
| Millésime |
Cette finition de l’Image urbain associe les deux solutions les plus confortables du vélo de ville : un moyeu à variation continue, sans crans ni rapports fixes, et une courroie à la place de la chaîne. La transmission ne demande alors pratiquement plus rien.
Le Bosch Performance Line PX Smart System, en 36 V et 250 W, développe 85 Nm. C’est un couple élevé pour un vélo urbain : il absorbe les démarrages en pente et le poids d’un chargement sans que l’on ait à forcer. La batterie lithium-ion de 36 V annonce 600 Wh, soit 16,7 Ah, avec un écran Bosch Kiox 300 couleur et aide à la poussée.
Le moyeu arrière Enviolo Trekking ne propose pas de rapports fixes : il fait glisser le développement de façon continue, à la manière d’une boîte automatique, et le changement reste possible à l’arrêt devant un feu. Il n’y a ni indexation à régler ni saut de vitesse à anticiper. L’entraînement passe par une courroie Gates Carbondrive CDX, qui ne se graisse pas, ne rouille pas et ne tache pas le bas de pantalon.
Cadre 3|26 conçu autour de la motorisation Bosch, en aluminium, coloris diamondblack brillant. La fourche SR Suntour XCM32 à ressort hélicoïdal offre 80 mm de débattement avec blocage rapide de roue, et la tige de selle en aluminium est suspendue. Le cintre Comfort Riser et les poignées Ergon GC10 donnent une position très redressée, celle qui convient aux trajets courts et répétés.
Freins Tektro T280 hydrauliques à deux pistons, avec un disque de 180 mm à l’avant et de 160 mm à l’arrière. Roues de 27,5 pouces, jantes Stars en aluminium, moyeu avant Shimano QC 300 à blocage rapide et moyeu arrière Enviolo Trekking. Les pneus Schwalbe Green Marathon en 55-584 sont larges et résistants aux crevaisons : un point qui compte quand la roue arrière abrite un moyeu à variation continue, long à déposer.
Deux références marchandes correspondant à deux formes de cadre : le Diamond, cadre haut à tube supérieur droit, et le Wave, dont le tube plonge vers le pédalier et permet de monter sur le vélo sans lever la jambe.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| Diamond | 1058_DI_600 | |
| Wave | 1058_WA_600 |
Ce vélo convient à l’usager quotidien qui veut la conduite la plus simple possible : un moyeu que l’on règle en tournant la poignée, y compris à l’arrêt, une courroie propre et durable, une position redressée et un moteur assez puissant pour ignorer le relief urbain.
Un moyeu à variation continue offre un rendement inférieur à celui d’une transmission classique : invisible tant que la batterie est chargée, sensible ensuite. Ni la courroie ni le moyeu ne se dépannent au bord de la route. Et la source ne publie ni poids ni tailles, deux informations à demander.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Le moyeu Enviolo Trekking fait glisser le développement de façon continue, sans crans, y compris à l’arrêt. Il n’y a ni rapports fixes ni indexation à régler.
La courroie Gates Carbondrive CDX ne se graisse pas, ne rouille pas et ne salit pas les vêtements, pour une durée de vie très supérieure. Elle n’est compatible qu’avec un moyeu sans dérailleur.
85 Nm, avec un Bosch Performance Line PX Smart System en 36 V et 250 W, alimenté par une batterie de 600 Wh et 16,7 Ah, avec un écran Kiox 300.
À l’avant par une fourche SR Suntour XCM32 de 80 mm avec blocage, et sous la selle par une tige de selle suspendue en aluminium. Les pneus de 55 mm complètent le filtrage.
Deux : le Diamond, cadre haut à tube supérieur droit, et le Wave, dont le tube plonge vers le pédalier pour permettre de monter sans lever la jambe.
