Trekking électrique à freinage Magura avec ABS, fourche suspendue de 100 mm, moteur Bosch de 120 Nm, batterie de 800 Wh et transmission Shimano Cues onze vitesses LinkGlide.
Aucune offre marchande active pour le moment.
| Taille de roue | 29″ |
|---|---|
| Matériau du cadre | Aluminium |
| Suspension | Semi-rigide |
| Freinage | Disque hydraulique |
| Motorisation | Bosch |
| Groupe / transmission | Shimano Cues |
| Millésime |
Sur ce millésime du Kathmandu, la finition EX se distingue par deux choix inhabituels sur un vélo de trekking : un freinage Magura doté d’un système antiblocage et une fourche SR Suntour Mobie 35 conçue pour l’usage urbain et le trekking électrique.
Les Magura MT C sont associés à un dispositif ABS et à des disques de 203 mm avant et arrière. L’intérêt d’un antiblocage sur un vélo se mesure surtout à la roue avant : son blocage sur une plaque d’égout mouillée ou du gravillon est la cause de chute la plus fréquente en ville, et c’est exactement ce que le système empêche. Sur un vélo de 27,5 kg souvent chargé, la marge gagnée est réelle.
Le Bosch Performance Line CX (BDU38) est donné pour 120 Nm et alimenté par une batterie de 800 Wh intégrée au tube diagonal, pilotée par un écran Bosch Kiox 300. C’est le couple le plus élevé du catalogue Bosch : sur un vélo de trekking, il sert avant tout aux démarrages avec des sacoches pleines.
Onze vitesses, avec une commande SL-U6000 Rapidfire-Plus, un dérailleur RD-U6000-GS et une cassette CS-LG400 de 11 à 50 dents. Les lettres LG désignent la technologie LinkGlide, aux dents épaissies, prévue pour encaisser le couple d’un moteur et durer plus longtemps qu’une cassette classique. L’amplitude 11-50 donne un très grand pignon pour finir une rampe chargé.
Le cadre en aluminium Superlite intègre son porte-bagage à la structure plutôt que de le boulonner, ce qui tient mieux dans la durée. Le confort repose sur trois éléments qui s’additionnent : la fourche de 100 mm, une tige de selle suspendue CUBE Suspension Seatpost HD et des pneus Schwalbe Big Apple en 55-622, dont le grand volume d’air agit comme une suspension supplémentaire. Les jantes CUBE EX25 en 32 trous sont compatibles tubeless. Quatre tailles sont documentées, de 46 à 58 cm.
Six références couvrent deux coloris (electricblue / chrome et haze / black) dans les trois formes de cadre. Le cadre haut garde un tube supérieur droit ; le Trapeze l’abaisse ; l’Easy Entry le supprime presque entièrement, ce qui permet de monter sur le vélo sans lever la jambe au-dessus de la selle. Avec 27,5 kg et un porte-bagage prévu pour être chargé, cette hauteur d’enjambement est un critère de sécurité autant que de confort.
Ce vélo est décliné en plusieurs coloris et formes de cadre. Le tableau ci-dessous récapitule les références proposées.
| Coloris | Forme de cadre | Référence constructeur |
|---|---|---|
| electricblue / chrome | Cadre haut | 812410_cube |
| electricblue / chrome | Trapeze | 812411_cube |
| electricblue / chrome | Easy Entry | 812412_cube |
| haze / black | Cadre haut | 812400_cube |
| haze / black | Trapeze | 812401_cube |
| haze / black | Easy Entry | 812402_cube |
Ce montage s’adresse à qui roule en ville et sur route par tous les temps : l’ABS sécurise les freinages sur chaussée glissante, la tige suspendue et les pneus ballon filtrent le pavé, et la cassette LinkGlide encaisse les kilomètres sans s’user vite. Le porte-bagage intégré supporte des sacoches chargées sans prendre de jeu.
C’est en revanche un vélo lourd, dont le système antiblocage ajoute un élément supplémentaire à entretenir. Pour un usage sportif ou sur chemins techniques, la fourche urbaine et les pneus ballon montrent vite leurs limites : un VTT à assistance de la famille Reaction sera bien plus adapté.
Cadre
Fourche
Débattement avant
Pneus
Jantes
Poids du vélo
Tailles disponibles
Manettes
Dérailleur arrière
Cassette
Chaîne
Pédalier
Transmission
Nombre de vitesses
Selle
Tige de selle
Guidon
Potence
Freins
Moteur
Couple
Batterie
Écran
Il empêche le blocage de la roue lors d’un freinage appuyé sur sol glissant. Le bénéfice porte surtout sur la roue avant, dont le blocage cause la majorité des chutes urbaines, sur plaque d’égout ou gravillons.
Onze, avec une cassette Shimano Cues CS-LG400 de 11 à 50 dents. Ce très grand pignon permet de finir une montée chargé même lorsque l’assistance se réduit, sans avoir à poser pied à terre.
800 Wh, intégrés au tube diagonal du cadre et pilotés par un écran Bosch Kiox 300 monté au cintre. C’est la capacité reprise dans le nom commercial du vélo.
Trois éléments y contribuent : une fourche de 100 mm, une tige de selle suspendue CUBE Suspension Seatpost HD et des pneus Schwalbe Big Apple en 55-622, dont le volume d’air amortit une bonne part des irrégularités.
Deux coloris et trois formes de cadre (haut, Trapeze et Easy Entry), soit six références. Chaque teinte existe dans les trois hauteurs d’enjambement, sans restriction.
